2024年订单数据出炉，中国继续巩固全球第一造船大国地位。
1月8日，克拉克森数据显示，2024年全年，全球船厂共获得2412艘新船订单，总订单量达6581万修正总吨（CGT），比2023年增长了34%，达到自2007年（9400万CGT）以来的最高水平。
中国船厂全年获得订单4645万CGT（1711艘），市场份额为70%。韩国船厂订单量为1098万CGT（250艘），市场份额仅17%。日本等其他国家、地区的订单量为838万CGT（451艘），占比13%。
中国领先韩国3547万CGT，中韩两国订单差距达到历史之最。
与上一年相比，韩国订单量仅增长9%，而中国订单量大涨58%。由于产能不足，韩国三大船企仍坚持“高附加值船舶”的选择性接单策略。另一方面，中国多个在行业低迷期关闭的造船厂已经重启，产能不断扩大，可以承接更多订单。
截至12月底，全球船厂手持订单量较11月增加了167万CGT，达到1.5717亿CGT。中国船厂手持订单达9078万CGT（占比58%），韩国船厂手持订单为3787万CGT（占比24%）。与去年同期相比，中国手持订单增加了2588万CGT，韩国则减少了190万CGT，中国造船进一步拉开和韩国的差距。
