据龙船订单库跟踪统计，上周（7.27-8.2）公布的订单数量为62+9艘。
数据显示，统计期内的船厂订单涵盖气体运输船、集装箱船、散货船、油船、汽车运输船等多种船型，主要分布在中国、韩国船厂，订单数量分别为57+9艘、4艘，斯里兰卡船厂有1艘新船公布。
上周，有多家船厂的造船合同值得关注：
中国船厂部分：
沪东中华与马来西亚国际航运公司（MISC）签订1艘1.87万立方米LNG运输船订单，是双方今年在LNG运输船新造船市场再次合作。值得一提的是，这是沪东中华首次承接该尺度级别的薄膜型LNG运输船，由该船企自主创新开发，是我国首个采用薄膜型围护系统技术的小型LNG运输船。
从风电行业跨界造船的天顺风能，宣布与国际知名船东签订6艘11.4万载重吨级油轮，预计将于2028年和2029年分批交付，是该船企在商船领域的第二笔新船订单。2026年以来，天顺风能油气船舶板块已先后获得10艘11.4万载重吨级油轮。
恒力重工共有15艘新船公开，包括4艘93000立方米VLAC、2艘88000立方米VLAC、6艘4600TEU集装箱船以及3艘好望角型散货船。当前，恒力重工手持订单结构正在加速从传统“集散油”向气体船等高附加值领域拓展。
中远海发拟向外高桥造船、象屿海装分别下单10艘、5艘21万吨级纽卡斯尔型散货船，交易总额79.2亿元（不含税），单船价格均为5.28亿元，均采用“甲醇+氨”燃料预留设计，预计自2030年5月起至2030年12月陆续交付。
扬州国裕船舶获得土耳其Aruna Shipping的6+4艘64500载重吨散货船，预计自2028年第二季度开始交付。该笔订单签于2026年4月，直至近期才对外公开。这是Aruna Shipping时隔15年首次下达新船订单，也是扬州国裕船舶复产后承接的首笔大型散货船订单。
瑞士船东Sallaum Lines向招商船舶金陵船厂订1+1艘8600车LNG双燃料汽车运输船，预计将于2029年交付。至此，该船东今年已向中国船厂订购3+3艘8600车LNG双燃料汽车运输船，其余2+2艘由厦船重工承建。
除此以外，统计期内，新大洋造船获1艘散货船、广济新能船业获2+2+2艘支线集装箱船、广船国际生效4艘成品油/化学品船、招商局邮轮获4艘极地探险邮轮、招商船舶青岛船厂获1艘大型散货船、池州天宇船舶获1艘支线集装箱船等。
海外船厂部分：
韩国中型船企DH造船再次接获2艘苏伊士型油轮，使其年度接单量增至17艘、价值约17.3亿美元，全部是苏伊士型油轮。DH造船目前手持订单共计36艘，总价值约36.9亿美元，交船期排至2029年底。
希腊Stealth Maritime已向HD现代重工订购2艘MR型成品油轮，预计将于2029年上半年交付。该船东目前在HD现代旗下船厂持有8艘新船。
斯里兰卡科伦坡船厂签订的1艘新型海底电缆维护船由Global Marine下单，预计将于2029年第四季度交付，专为光纤海底电缆维修作业而设计。
