3月3日晚，中国船舶工业股份有限公司（以下简称“中国船舶”）发布《关于公司下属子公司签订重大合同的公告》，该公司全资子公司江南造船（集团）有限责任公司（以下简称“江南造船”）签订了一批18000TEU LNG双燃料集装箱船建造合同，合同金额为180亿元至190亿元。
公告披露，2月28日，江南造船联合中国船舶工业贸易有限公司（以下简称“中船贸易”）与某船东签订了一批18000TEU LNG双燃料集装箱船建造合同，合同金额为180亿元至190亿元。该合同将采用美元支付，新船将在2028年和2029年相继交付。
根据公告，该订单船型是江南造船顺应国际最新绿色能源集装箱船设计理念、完全自主研发设计、满足目前最新规则规范的大型集装箱船，具有可靠、节能、环保等特点，综合性能指标达到国际先进水平。
中国船舶表示，签订上述合同的船东是江南造船的长期合作伙伴。根据《公司信息披露暂缓及豁免管理办法》及按照江南造船与该船东约定，豁免披露该船东相关信息。此次签约有助于增强江南造船与该船东的合作黏性，同时丰富江南造船在大型集装箱船的型谱，对后续发展更多创新产品具有积极作用。
公告虽然未披露船东名字，但可确定是法国达飞海运（CMA CGM）。此前已有多个消息源称，达飞海运选择江南造船订购最多12艘液化天然气（LNG）双燃料大型集装箱船，订单总价值约25亿美元。合同包括8艘确定订单和4艘选择船。
官网资料显示，江南造船是中国船舶集团旗下的大型现代化造船企业，现有员工2万人，是我国第一军工造船企业。经过资产重组整合，江南造船目前占地面积517万平方米，岸线总长3561米，共分三个生产区域，能够满足海军各系列舰船的建造需要，还能够建造全系列液化气船、超大型集装箱船以及公务船、科考船、破冰船等特种船舶。
目前中国船舶正在推进换股吸收合并中国重工事项，根据此前公告，合并已经获得中国船舶及中国重工股东大会审议通过，并且国务院国资委等主管部门原则同意了交易总体方案。此次交易完成后，新中国船舶作为中国船舶集团船舶总装上市平台，将成为手持船舶订单规模领跑全球的世界第一大旗舰型造船上市公司。
