11月4日,由杭州现代船舶设计有限公司设计开发的全球首艘氢内燃机内河货船在无锡红旗船厂有限公司开工。

该船为800吨级内河散货船,是全球首艘进入实船建造阶段的采用氢内燃机+有机液态储氢路线的内河商用船舶,采用浙江风神海洋工程技术有限公司研发的两台120千瓦直翼舵桨作为船舶推进装置,依托常温常压有机液态储氢方案,可适配现有码头加注设施,满载氢能工况续航可达1000公里,计划2026年底下水试航。
11月4日,由杭州现代船舶设计有限公司设计开发的全球首艘氢内燃机内河货船在无锡红旗船厂有限公司开工。

该船为800吨级内河散货船,是全球首艘进入实船建造阶段的采用氢内燃机+有机液态储氢路线的内河商用船舶,采用浙江风神海洋工程技术有限公司研发的两台120千瓦直翼舵桨作为船舶推进装置,依托常温常压有机液态储氢方案,可适配现有码头加注设施,满载氢能工况续航可达1000公里,计划2026年底下水试航。