2026年9月1-4日，国际海事组织（IMO）将在伦敦总部召开船舶温室气体减排第22次会间工作组会议（ISWG GHG 22）。会议将重点聚焦净零框架（NZF）草案的核心原则性问题开展审议。在原版NZF投票延期后，当前各方围绕各自诉求，形成了4套备选方案。根据当前情况，各方在收费机制、减排力度等方面分歧显著，成为本次会议核心争议焦点。4套方案具体内容如下：
其中，欧盟及挪威、澳大利亚、加拿大等国坚持原版框架的经济措施，力求严格落实2050航运净零目标及分阶段目标，推进全球统一的刚性减排标准；小岛国集团基于气候生存诉求，坚持强化海事碳税机制，要求将碳税收益专项用于本国生态修复；巴西、日本主张温和脱碳路线，兼顾行业与全球经济稳定，希望放宽减排约束、延后减排节点、弱化经济措施，实现平稳过渡；而利比里亚、沙特、阿联酋等国则直指原有框架存在不公、贸易壁垒、经济冲击过大等诸多缺陷，坚决反对强制碳税与统一资金管控模式，主张摒弃经济措施机制。
本次会议各方博弈态势错综复杂，利益诉求鲜明，对立态势突出，预计谈判推进阻力巨大。各方核心分歧聚焦收费机制存废、减排力度与战略目标等原则性问题，暂无折中共识基础，本年度会议能否敲定统一、可落地的航运脱碳纲领性文件存在极大不确定性。
据悉，在本次会议后，IMO将召开包括船舶温室气体减排第23次会间会、MEPC 85及特别会议在内的多场重磅级会议，将直接决定未来航运业净零脱碳的走向。机制办将全程跟踪参会，并第一时间呈上深度的趋势预测和行业分析。
