据龙船订单库跟踪统计，上周（7.20-7.26）公布的订单数量为39+5艘。
数据显示，统计期内的船厂订单涵盖气体运输船、散货船、集装箱船、油船等船型，全部由中国船厂承接。
上周，多家船厂的造船合同值得关注：
恒力重工公开8艘超大型液氨运输船（VLAC）订单，全部来自希腊船东，Dynacom、Capital、Evalend Shipping分别持有2艘、2艘、4艘，交船期在2028年至2029年期间。值得一提的是，Evalend Shipping的气体运输船订单此前几乎由韩国船厂包揽，此次转向恒力重工下单，实属罕见。
天顺风能旗下天顺海工与国际知名船东签订2+2艘113800载重吨原油油轮订单，是该船企在商船领域拿下的首份造船合同，将于2028年至2029年分批交付。天顺风能称该笔订单将进一步完善该公司“海上风电装备+油气船舶”双核心海工业务布局。
中远海特宣布将向中船澄西下单8艘6万吨级多用途重吊船，预计从2029年4月至2030年6月相继交付投运。这是中远海特近期第二次在中船澄西订购多用途重吊船。
山东陆海装备宣布与欧洲客户签订10000载重吨油化船订单，是该船企承接的首个油化船项目，标志着山东陆海装备在船型建造领域的又一突破。
大津重工共有两型7艘新船公开，包括中船贸易（上海）下单的5艘支线集装箱船和新扬船海事订购的2艘多用途船，均计划在2029年交付。
招商船舶旗下三家船厂共计承接三型10艘新船，分别是招商船舶金陵船厂的2+2艘LNG双燃料滚装集装箱船、招商船舶青山船厂的4艘支线集装箱船以及招商船舶扬州鼎衡生效的2艘化学品船，船东分别是外运集运（香港）、沙特阿拉伯国家航运公司（Bahri）以及德国John T. Essberger。
散货船领域，分别是大金重工旗下唐山大金与希腊船东签订的3+1艘211000载重吨散货船、舟山常石造船与洲际船务签订的2艘26700总吨散货船。
