意大利船级社官微消息，2025年6月，意大利船级社正式完成对Foreship的全额收购，这一举措不仅强化了RINA在北欧市场的布局，更将Foreship在船舶节能创新、可持续技术及邮轮设计领域的顶尖实力纳入麾下，为全球航运业的绿色转型注入强劲动力。
Foreship是领先的船舶建筑与海洋工程咨询机构，自2002年起服务航运业，业务覆盖航运全周期：含邮轮新造船概念开发、高难度船舶改装翻新、净零路线图及低碳服务、全流程咨询，以及系泊系统合规评估服务。
Foreship在能源效率和可持续发展方面的专长对于两艘先进的滚装客船而言至关重要。这两艘船将于2027年加入达飞集团子公司La Méridionale 的运营队伍，为马赛与科西嘉岛之间的西地中海航线服务实现现代化升级。
这些船长180米，设计可搭载1000名乘客，并提供2500米车道的货运空间，将配备双燃料主发动机和13兆瓦时的电池储能系统，可实现港口停留期间的零排放。马赛港将提供岸电充电服务，而电池容量足以满足在科西嘉岛停靠期间的船舶日用负荷，确保港口作业完全零排放。
受委托负责概念设计后，Foreship制定了总体布置和概要规范，并在船厂协商沟通过程中为达飞轮船提供支持。Foreship 还在整个设计和建造阶段提供船舶设计服务，包括稳定性、能效以及《安全返港规则》合规性方面的咨询服务。
Foreship新科技部门主管Joonatan Haukilehto表示：“Foreship已完成 40 多个船载电池项目，能够为 La Méridionale提供详细的指导，帮助其确定实现港口零排放目标所需的电池规格。这些船舶将最先进的双燃料发动机与大容量电池相结合，大幅降低了其对环境的即时影响。”
CMA CGM 致力于投资并采用最具前景的能源效率技术，以实现其船队的脱碳，并在2050年实现净零碳排放。
CMA Ships副总裁 Xavier Leclercq表示，“在Foreship的协助下，得益于其在能源性能优化方面的专长，未来两艘La Méridionale 的船只与舰队中的Piano号相比，能耗将降低 50%，同时为乘客提供显著改善的体验。该项目是Foreship继近期为Finnlines公司 在波罗的海以及为TT-Line公司在巴斯海峡设计的滚装客船之后的又一作品，彰显了Foreship在将环境责任与商业性能相结合的下一代渡轮概念方面的领先地位。”
该项目紧随Foreship为Finnlines公司在波罗的海以及 TT-Line公司在巴斯海峡设计的其他近期 RoPax 船型之后，突显了Foreship在将环保责任与商业表现相结合的下一代渡轮概念方面的领先地位。
