6月18日，舟山长宏国际为地中海航运（MSC）建造的首艘21700箱液化天然气（LNG）双燃料集装箱船的首制船（CHB2051）点火开工，标志着该项目由设计阶段全面转入实船建造阶段。
此次开工的21700箱集装箱船项目，是浙江在建最大级集装箱船，也是长宏国际与地中海航运相继11500箱、10300箱、19000箱后，双方合作的第四个新造船项目，标志着双方战略合作迈上新台阶。地中海航运至少已向长宏国际订购约40艘大型集装箱船。
该船总长366米，型深33.2米，型宽61.3米，设计航速19节，由长宏国际与中集海工院（CIMC ORIC）共同开发设计。该船型采用新一代LNG双燃料动力设计，同时兼顾氨燃料预留，在提升运力的同时显著降低能耗与排放；通过CFD仿真与水池试验，对船身线型、导风罩、桨前导管、扭曲舵等耦合优化，有效降低了航行油耗、提升推进效率；搭载ICMS集中控制系统与SSPM性能监测系统，利用数字孪生与机器学习算法，实现设备预测维护、能耗智能调控及子系统协同管控，提升船舶营运智能化水平。
