受中东地区冲突影响，卡塔尔国有企业卡塔尔能源已推迟部分新建液化天然气（LNG）运输船的长期租船合同，此举将使船东承受压力。
据贸易风消息，卡塔尔能源已行使部分LNG运输船长租合同中的推迟权，以延后新船接收时间。卡塔尔能源根据合同规定的“在交付前6个月通知即可推迟最长2年”的权利，宣布推迟部分新船的接收时间。
具体而言，卡塔尔能源签订的LNG运输船长租合同中包含“无限期延迟选择权（Indefinite Delay Option）”，允许在不可抗力情况下推迟船舶交付。该条款允许调整租船费和交付节点，既可推迟合同船舶的接收时间，也可根据卡塔尔能源的运营情况灵活调整投入运营时间。
由于霍尔木兹海峡等中东地区的地缘政治紧张局势以及部分气田设施遭受破坏，卡塔尔LNG正常生产和运输已受到影响，卡塔尔能源因此选择推迟租船计划。
随着卡塔尔能源提出延迟交船的要求，船东预期的现金流和营运规划随之受到冲击。
由于LNG运输船造价高昂，船东通常基于长租合同订造新船，以便在新船交付后即刻投入运营回本。卡塔尔能源虽是依据合同约定调整交船和履约周期，但对船东而言，若未能按时租出，便需承担金融成本、保险费、船员及管理费等，可能面临巨大财务压力。
此外，船东与船厂签订的造船合同已经约定了交船期，若船东无法找到替代卡塔尔能源的短租方，而将新船滞留在船厂，还将产生额外费用。2008年金融危机期间，就曾出现过因资金链断裂而导致船东无法接收新船的情况。
目前，卡塔尔能源已根据卡塔尔北方气田扩建项目订购128艘新造LNG运输船，订单分配给中韩船厂，现已交付40余艘，并从2026年起以每三周一艘的速度交付。此次卡塔尔能源选择推迟租约，意味着部分新船即使按期建成，也会面临交付问题。
卡塔尔能源已订购的128艘新造LNG运输船共涉及16家船东，包括日本商船三井（MOL）、卡塔尔天然气航运公司Nakilat、上海中远海运LNG、招商轮船、山东海洋能源等。
另外，在宣布此次租约推迟前，卡塔尔能源正在寻求出租停泊在霍尔木兹海峡周边的10艘LNG运输船，包括4艘21万立方米级Q-Flex船型、6艘17.4万立方米常规船型。卡塔尔能源之所以选择出租LNG运输船，是因为LNG生产中断导致无货可运，意图通过出租船舶来创收。被租出的船舶将被调往其他LNG产地。
受中东冲突影响，卡塔尔能源年产能7700万吨的LNG生产设施已经停产。3月4日，卡塔尔能源对LNG运输业务宣布不可抗力，暂停供气。数据显示，卡塔尔天然气储量居全球第三，产能占全球20%。2025年，卡塔尔LNG出口量达8220万吨。
值得一提的是，年初，卡塔尔能源曾透露将追加订购至少70艘LNG运输船，旨在为卡塔尔北方气田扩建项目提供服务。考虑到当前国际局势以及项目停产等风险，中韩船厂期待的这笔LNG运输船大单，很有可能落空。
