航运咨询机构Alphaliner消息，德国船东Hermann Lohmann Bereederung已将旗下船队最后两艘支线集装箱船出售给迪拜船东Lila Global。
此次出售意味着Hermann Lohmann Bereederung全面退出集装箱航运市场，未来将专注于运营多用途船，交易金额未对外披露。
交易船舶名为“Marina L”号和“Theodor”号，属于同型姊妹船，载箱量均为1368TEU，采用冰级标准建造。
“Marina L”号目前由法国航运巨头达飞海运租用，根据合同部署于地中海航线，租期将持续至2026年第四季度；“Theodor”号现由新加坡班轮船东兼运营商X-Press Feeders运营，服务于美洲航线，租期同样将持续至2026年第四季度。
此次交易涉及的两艘支线集装箱船均采用市场主流的“Weihai 1300”船型设计。“Marina L”号由一家中国船厂于2009年交付，当时船名为“OM Lenitatis”，隶属于Reederei O. Marten航运公司；“Theodor”号于2006年由一家中国船厂建造交付，当时以“Langeness”号的名称交付给船东Briese Schiffahrt。
Alphaliner数据显示，过去18个月里，Hermann Lohmann Bereederung已经出售旗下船队的全部集装箱船，除前述提及的两艘，包括1368TEU冰级支线集装箱船“Victoria L”号和“Alexander L”号以及1118TEU支线集装箱船“Astrid L”号。
官网显示，Hermann Lohmann Bereederung自1998年起开展远洋船舶管理业务，为全球范围内的远洋船舶提供专业管理服务。该公司的船队数据显示，不包括前述提及的两艘交易集装箱船，旗下共运营着28艘多用途船，运力在3746载重吨至8101载重吨区间。
