9月15日，由中船集团旗下广船国际联合中船贸易承接的法国Compagnie Maritime Nantaise公司1+1艘105米高端货滚船项目正式生效。根据船东消息，造船合同签于2026年8月21日，造价未公开，首制船计划于2030年交付投运。
该系列船长105米，集成风帆辅助系统、混合推进系统、数字孪生系统等前沿技术，可实现高度智能化航行控制。船舶满足EEDI第三阶段能效指标以及 DNV生物燃料入级符号要求，预留绿色燃料搭载空间，集节能、环保、高效于一体。
该系列船为广船国际主建船型，由风帆混合动力推进的钢制货滚船，具备全球不限航区（极地除外）航行能力，主要运营于法属圭亚那库鲁河至帕里亚卡博港航线。该船专为高精密设备运输量身打造，可安全运载火箭、卫星、鱼鹰运输机、直升机等高端航天装备，整体技术性能、绿色环保指标与航行可靠性均达到国际一流水准。
值得注意的是，该项目是广船国际小虎岛全新造船基地落地的首艘、高端、优质出口标杆订单，既是新基地产能释放、转型提质的全新突破，也是广船国际精准布局全球高端船舶市场的重磅成果。
据了解，小虎岛基地的运营主体是中船港航（广东）船舶有限公司，该公司由广船国际和广东新中国船厂有限公司（广东新船）合资成立，持股比例分别为51%和49%。
此次合作，广东新船以小虎岛基地土地、厂房、设备等存量资产，引入广船国际的技术、品牌等增量资源，实现优势互补、相互赋能，共同盘活基地存量产能，完善船舶建造配套体系，聚焦绿色化、智能化中小型特种船舶主赛道，补齐华南区域中小型特种船舶制造短板。
近期，中船港航（广东）船舶有限公司已启动《小虎岛基地生产恢复（一期）船台改造工程设计施工总承包》招标程序。
招标文件显示，小虎岛基地原有适用于建造2万吨级船舶的水平船台（长220米，宽30米，船台内纵向配有4条移船小车轨道，船台两侧纵向配置1组2根龙门吊路轨），将改造为适用于建造5万吨级的水平船台（长450米，宽35米，纵向配置8条移船小车轨道，船台外北侧配置2条600吨龙门吊路轨及基础，南侧配置2条45t门座吊路轨及基础）。
广船国际表示，该项目的成功落地，将全面赋能小虎岛生产基地战略规划落地，最大化释放厂区产能、资源与区位优势。未来，广船国际将持续坚守“三优四特”船型升级路线，以“四大创新”赋能“四大能力”提升，深耕“一体两翼”发展格局，持续攻坚高端船舶市场。
