近期，黄海造船在支线集装箱船市场收获颇丰，在相继宣布至多18艘新船后，该船厂获得希腊船东青睐，接获批量造船项目。
船舶经纪及市场消息人士透露，希腊船东Cosmoship Management已经向黄海造船下单建造8艘1800TEU集装箱船，预计将于2027年至2028年交付，新船造价暂未披露。参考黄海造船此前承接的1800TEU集装箱船订单，单船造价在3000万美元左右。据行业消息，该订单早在2026年前已经签订，但未公开。
Cosmoship最新披露的8艘新船，是黄海造船本周公开的第三份支线集装箱船订单，加上此前两份造船合同，共计承接4型22+4艘新船，包括5艘2000TEU集装箱船、7艘3000TEU集装箱船、2+4艘2800TEU集装箱船、8艘1800TEU集装箱船，交船期覆盖至2029年。
3月17日消息，韩国韩新海运（HMM）宣布已于2026年1月向黄海造船下单5艘2000TEU、7艘3000TEU集装箱船，计划于2028至2029年期间交付；同日，希腊Euroseas宣布已与黄海造船签订2艘2800TEU冷藏集装箱船，预计将于2028年6月和8月交付，该订单包括选择权，Euroseas可在短期内追加订购最多4艘同等规模的船舶，可选配冷藏或常规配置。
值得注意的是，黄海造船此次相继公开的4型箱船订单，对其具有重要意义。韩新海运的3000TEU集装箱船项目是黄海造船目前承建的最大规格集装箱船，该船厂此前承建的最大规格集装箱船为荷兰Seatrade下单的2+6艘2800TEU冷藏集装箱船。加上Euroseas首批2艘2800TEU冷藏集装箱船，黄海造船在该型船的订单数量已增至4+6艘。
该批新船中占比最高的1800TEU集装箱船，是黄海造船在集装箱船领域的主力接单船型，不包括最新公开的8艘，已累计签订约70艘1800TEU集装箱船。
据龙船订单库记录，加上前述提及的4型22+4艘新船，黄海造船2026年已公开24+4艘新船，全部为集装箱船，其余2艘是海丰国际订造的2700TEU支线船，交船期排至2029年。
资料显示，黄海造船始建于1944年，占地面积93万平方米，可修造10万总吨以下高技术含量、高附加值船舶，建造能力80万载重吨；先后建造交付各型客滚船27艘，累计建造交付各型多用途船超百艘。
于船东而言，Cosmoship目前运营着由33艘船舶组成的船队，包括集装箱船和散货船。2025年全年，该公司在二手船市场尤为活跃，旗下船队新增约5艘船舶。
Cosmoship前次接收新建集装箱船在2024年，并于近期将重心转向中国船厂建造的Kamsarmax型散货船。去年10月有消息称，Cosmoship已向恒力重工订购2艘8.2万载重吨散货船，预计将于2026年交付，造船合同于2025年初签订。
2025年，支线集装箱船订单数量显著增长，其增长势头已经延续至2026年，例如，HD现代重工已从韩新海运接获10艘2800TEU集装箱船，造价约5.57亿美元。
BIMCO数据显示，2025年，0至3000TEU、3000至6000TEU船型段的订单量同比翻倍增长。另根据Xclusiv Shipbrokers最新月度报告，截至3月初，2026年迄今已订购31艘支线集装箱船，与灵便型船舶一同位列船东2026年新船建造的首选之列。
