3月3日，挪威汽车运输公司United European Car Carriers（UECC）通过官网宣布，该公司已向招商船舶工业南京金陵下单2艘3000CEU多燃料+电池混合动力汽车运输船（PCTC），预计将于2028年初交付。造船合同于3月2日正式签署。
加上2024年订购、计划于2028年交付的2艘4500CEU电池混合动力PCTC，南京金陵已从UECC接获4艘新船。UECC表示，与南京金陵的最新造船合同旨在提升该公司在欧洲近海贸易中的运载能力和灵活性，并进一步扩充旗下环保型PCTC船队。
该型PCTC与上海船舶研究设计院（SDARI）联合开发，总长169.5米，设有9层甲板，配备1台负荷达160吨的艉斜跳板，可灵活承运各类车辆、重型工程机械及其他滚装货物，服务UECC欧洲近洋航线网络。凭借行业领先的甲板层高及增强的甲板强度，新船可运输远超传统PCTC承载能力的超大件货物与项目货物，从而开拓传统运输领域无法触及的货源市场。
该型PCTC采用基本无压载设计，实现极低燃油消耗，同时配备实时排放监测系统，提升环境绩效的透明度与持续可视性；配备多燃料液化天然气（LNG）主机与先进推进系统，采用流线型船体设计以降低油耗，同时具备岸电接入能力。
UECC强调，该型PCTC设计具备灵活拓展性，可适配未来技术革新与新型替代燃料。
不仅如此，安全是该型PCTC研发的首要重点，船体通过采用强化安全结构，旨在提升防火能力，集成更完善的监测、探测与应急响应系统，以保障包括危险品在内的高要求货物运输安全，其设计不仅满足现行法规要求，更着眼于应对不断演变的火灾风险特征，并契合未来安全标准的发展方向。
不仅如此，南京金陵最新承接的2艘混合动力PCTC还将配备一体化数字架构，旨在提升运营洞察力与决策效率。Glenn Edvardsen解释称：“先进监测与数据处理能力有助于优化绩效管理、态势感知及全生命周期管理，进而共同保障船舶服役期间更安全、高效且透明的运营。”
UECC首席执行官Glenn Edvardsen表示：“该批新船在安全性、效率和环保性能方面实现重大突破，同时重新定义PCTC船型的载货能力。这既是强化船队可持续性与运力的重要里程碑，也标志着UECC与南京金陵的深度合作。”
资料显示，UECC是欧洲可持续近海滚装运输领域的领先供应商，现运营着一支PCTC船队，专注于提供可持续物流解决方案。该公司目前持有4艘新船订单，均由南京金陵承建，加上2016年以来陆续交付的船舶，现拥有9艘LNG双燃料/多燃料+电池混合动力PCTC，该系列船舶均可使用液化生物甲烷（LBM）作为燃料。
