5月1日凌晨，远海汽车船“汉武口”轮圆满完成货物装载，从上海海通码头正式启航，开启首个欧洲班轮航次。
本航次满载5000余台国产商品车及工程车辆，特别是首次以“MAFI”方式成功搭载了总重超87吨的大型变压器及配套设备，创新运输方案、突破技术难点，彰显远海汽车船在高附加值、大件货物运输领域的硬实力。
“汉武口”轮是远海汽车船接入的第13艘LNG双燃料汽车船，于4月28日在外高桥船厂命名交付，拥有14层车辆甲板和8600个标准车位，可通过尾跳、侧跳灵活装载商品车、工程机械及MAFI货物。
首个航次投入远海汽车船欧洲班轮航线，满载比亚迪、奇瑞、吉利、长城等品牌车辆，以及柳工工程机械、宇通新能源大巴，驶往英国南安普顿、比利时泽布吕赫、德国不莱梅哈芬等欧洲核心港口。
本航次的核心任务之一是安全运输34件电力设备，其中包括1件87吨的变压器主体及配件。由于变压器主体加MAFI板总重较大，远海汽车船创新采用“多轮组平板车+汽车吊装板”的接力方案：先由特种车辆将货物运抵码头前沿，再通过汽车吊精准装板。
面对变压器装板后5.2米的超高难题，“汉武口”轮充分发挥其双层可调节甲板的设计优势，将活动甲板顶升至6.5米高位，确保货物顺利入舱。从预配载阶段的货物结构分析、绑扎垫料定制，到装船时的潮汐测算、跳板坡度调整，每一个环节均经过港口船长、码头及货主的全程协同，最终实现“零误差”作业。
