英国造船商Harland & Wolff已经与一家全球石油服务公司签订为期五年的海底基础设施制造总服务协议。该合同由位于英国外赫布里底群岛北部刘易斯岛的Arnish船厂负责。
目前，Harland & Wolff已收到基于该协议的首份订单。该订单价值约300万英镑（约合人民币2764万元），负责制造六个海底结构。
按照分阶段交付计划，Arnish船厂将在未来18个月内完成建造工作，项目预计于2025年完工。该系列海底结构是石油和天然气平台及周边基础设施的组成部分，每个结构可承受高达430 bar（6235 psi）的压力。
Harland & Wolff Group Holdings首席执行官John Wood表示：“该合同标志着Harland & Wolff已迈出重要一步，并建立在船厂已经在吸锚、单桩和目前正在为SeaRose FPSO开展的技术工作基础之上。”
Harland & Wolff于2023年10月与加拿大油气公司Cenovus Energy签订SeaRose FPSO的中期升级合同，价值约为6100万英镑（当时约合人民币5.43亿元）。该FPSO建于2004年，此次维修周期约3个月，完成升级后，将于2024年第一季度返回。
据了解，Harland & Wolff拥有150多年的历史，是造船业历史最悠久的船厂之一。该船厂曾遭遇几次艰难时期，数次倒闭。2019年夏季，该船厂宣布破产，接受管理。现在，Harland & Wolff已经在新管理层的带领下走出破产阴影，并致力于重振业务。
去年，英国政府宣布启动一项新的贷款担保计划，旨在扶持该国萧条的造船业。这是英国上届政府于2022年重新修订的《国家造船战略》的最新部分。该计划名为“造船信用担保计划（Shipbuilding Credit Guarantee Scheme，SCGS）”，英国政府将为其投入约6.45亿美元（当时约人民币46.03亿元），以帮助船东进行融资，用于购买由英国船厂建造的船舶或选择英国船厂对现有船舶进行改装和维护。
对于该计划，John Wood表示：“该计划将帮助英国造船企业参与竞争，并赢得订单，从而在全国范围内创造新的高质量就业机会。这是《国家造船战略》的核心成果，我们致力于与政府和整个行业合作，加快该计划的实施，从而实现造船企业具有竞争力、创新性和可持续性的目标。”
