挪威航运企业LH2 Shipping宣布，该公司已从挪威能源署（Enova）获得3.443亿挪威克朗（3600万美元）的投资补贴，用于研发和建造两艘7700载重吨氢动力近海散货船。
至此，LH2 Shipping的氢动力近海散货船项目船队规模增至6艘，累计从Enova获得超8亿挪威克朗（7400万美元）的补贴。该公司上一次获得补贴是在2025年12月，同样用于建造2艘7700载重吨氢动力近海散货船。
Enova表示：“愿意采用新技术的企业对于减少航运排放至关重要。这两艘新船是‘Strandbulk’项目的一部分，LH2 Shipping在该项目中担任项目所有者和开发商。”
据介绍，该型散货船全长108.2米，宽18.1米，主要部署于挪威与欧洲大陆及波罗的海地区之间的近海航线，船舶以液氢作为主要燃料，能够全年实现完全零排放运营。
新船的船载氢能系统包括17吨液氢低温储舱、3400千瓦质子交换膜（PEM）燃料电池系统；将配备3兆瓦时储能电池组；配备岸电系统以支持装卸作业；配备柴油或生物柴油运行的备用柴油发电机，若船舶交付时液化氢供应尚未到位，或航行途中液化氢供应中断，船舶可切换为柴油或生物柴油驱动模式。
通过船体优化、推进效率提升方案并结合先进的能源管理系统，新船的设计能耗将比同等尺寸的传统散货船至少降低30%；安装在货舱舱盖的太阳能电池板预计将进一步节省能源。
LH2 Shipping成立于2023年，总部位于卑尔根，其技术积累源于全球首艘商用液氢渡轮“MF Hydra”号的开发和运营经验。该公司正在推进的氢动力近海散货船项目。旨在推动氢动力航运从试点项目和示范船迈向商业运营。
