3月31日，中船北海造船联合中船贸易，与韩国船东泛洋海运（Pan Ocean）正式签署1艘31.9万吨氨预留超大型原油船（VLCC）建造合同。
根据泛洋海运3月27日通过证券交易所披露的信息，该艘氨预留VLCC的造价为1.22亿美元，预计将于2029年底交付。
船东泛洋海运（Pan Ocean）是北海造船的长期合作伙伴，目前在北海造船有4艘21万吨散货船订单已生效，总造价3.08亿美元，预计将于2031年前交付。
此次签约的VLCC为北海造船自主研发设计的“启明星”系列液货船，总长339.5米，型宽60米，载重吨31.9万吨。该船型配备高效节能装置，显著提升船舶能效水平，并采用氨燃料预留设计，未来可配置2个6000立方米氨燃料储罐，具备绿色低碳升级潜力。同时，该船型满足最新CSR、OCIMF及石油公司标准，兼具良好的通用性和市场适应性，各项指标均达到国际海事组织TIER III排放标准及船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求。
目前，全球油运市场持续活跃，船东对油轮的需求不断增加。北海造船在现有生产线已排满的情况下，通过统筹技术、供应链、生产资源，依托内部效率提升和精益管理，成功挤出较早船位。
船东方面，2026年，泛洋海运已斥资超10亿美元用于船队扩张，除北海造船的新造船项目，该船东已经同意出价6.68亿美元从同胞船东SK航运（SK Shipping）手中收购10艘VLCC。该笔交易包含相关长期货运合同的转让，涉及韩国多家主要货主企业，预计将于2027年4月11日前完成交割。
根据泛洋海运公布的最新数据，该公司目前运营着一支由246艘船舶（含租入船舶）组成的船队：202艘为散货船，其余为油轮、集装箱船、重吊船和LNG运输船。该船东同时正在推进一项造船计划，包括2艘VLCC、6艘MR型成品油轮、6艘Ultramax型散货船。
船舶经纪Xclusiv Shipbrokers数据显示，截至2026年3月初，全球已订购47艘VLCC。按载重吨计算，订单量与现役船队之比接近22%，而现役船队中约41%的船龄已达16年或以上。
近期，VLCC细分市场的最大单笔订单来自中国船东，即招商轮船向中船大连造船下单的10艘传统燃料VLCC，总造价超85亿元。该批新船的造船合同于3月30日签订，新船采用双燃料预留设计，装配脱硫洗涤塔和轴带发电机，预计将于2028年至2030年期间交付。
