3月27日，海丰国际控股有限公司（以下简称“海丰国际”）发布《须予披露交易建造集装箱船舶》的公告，其全资附属公司海丰船东有限公司将行使与造船商所订立造船期权合约项下建造另外六艘船舶的期权，总代价为1.37亿美元（约合人民币9.5亿元）。
公告披露，上述造船商为扬子江船业集团旗下造船子公司江苏扬子泓远造船有限公司和江苏新扬子造船有限公司。合约船舶为1100TEU集装箱船，单艘造价2280万美元。6艘船舶将陆续于2028年3月31日至2028年8月31日或之前交付。
海丰国际表示，根据造船期权合约建造船舶将使集团可扩充其自有集装箱船队，以满足对集团运营需求的增长。
2026年，海丰国际已宣布两份造船合同。1月30日，海丰国际宣布向黄海造船行使2艘2700TEU集装箱船选择权，预计分别于2029年1月31日及2029年3月31日前交付。至此，海丰国际已在黄海造船下单8艘2700TEU集装箱船，首批4艘于2025年8月下单、10月生效2艘同型船。
官网显示，海丰国际控股有限公司是一家总部位于香港的亚洲区领先的航运物流企业，业务领域涉及集装箱班轮运输、船舶管理、船舶经纪、国际货运代理、船舶代理、报关报检、散货拼箱、供应链管理、专业物流、仓储、集装箱堆场、码头、物流自动化与信息化、智能装备等领域。
截至2025年12月31日，海丰国际共运营119艘集装箱船，其中99艘为自有集装箱船。Alphaliner数据显示，以运力计算，截止到2025年12月31日，海丰国际在全球集装箱航运企业中排名第14位；2025年海上集装箱运量超过385万标准箱（不含空箱）。
此次承建6艘1100TEU集装箱船的江苏扬子泓远造船有限公司和江苏新扬子造船有限公司均为扬子江船业旗下造船子公司。
江苏扬子泓远造船有限公司成立于2024年4月，注册资金1.5亿美元。2024年7月，扬子江船业与靖江新桥镇（新桥园区）签约扬子泓远绿色高技术清洁能源船舶制造基地项目，标志着扬子江船业新建造船基地落户靖江。
扬子泓远绿色高技术清洁能源船舶制造基地项目于2025年2月开工，计划2026年底完工投产；项目岸线长度约1320米，占地面积约1300亩，将建设30万吨级造船坞一座，20万吨级舾装码头一座，10万吨级港池一座，年生产能力约80万载重吨。
目前，扬子江船业正积极策划落实适合扬子泓远造船的新船订单，相关造船前期工作（如钢结构制造）已于2026年第一季度启动，预计将于2027年交付首艘新造船。
新扬子造船是扬子江船业旗下核心造船基地，扬子江船业2026年公开的大部分订单由该船厂承建，除海丰国际的部分1100TEU集装箱船，还包括长荣海运7艘5900TEU集装箱船、锦江航运4+4艘1900TEU集装箱船以及意大利DIS订购的2+2艘MR2型成品油轮。
官网显示，新扬子造船成立于2005年，具备年造船30艘/300万载重吨的造船生产能力；占地面积200万平方米，岸线长3000米、舾装码头2400米、10万吨以上级船坞2座（1#船坞：440米×96米×11米；2#船坞：390米×56米×11米）、厂房和仓库面积40余万平方米，配有900T、800T、600T等大型造船起重设备，造船设备设施先进、齐备。
除前述提及的新扬子造船和扬子泓远造船，扬子江船业旗下船厂还包括江苏扬子鑫福造船有限公司、江苏扬子三井造船有限公司，以及2025年3月完成注资的舟山常石造船。
作为中国头部民营船企，2025年，扬子江船业实现营业收入285亿元，同比增长7.4%；实现净利润86亿元，同比增长30.2%，净利润创下历史新高；累计新签订单60艘、价值约25亿美元。
截至2025年12月31日，扬子江船业手持订单共计245艘（859万修正总吨）、订单价值约223.9亿美元，交船期覆盖至2026年至2030年，清洁能源船订单占比约71%。
