5月12日晚间，中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”）发布《二〇二五年第六次董事会会议决议公告》，审议并通过了《关于以二手船转让方式对外处置4艘油轮的议案》和《关于以报废方式处置“芙蓉源”轮的议案》。
公告披露，中远海能董事会批准中远海能对外处置4艘油船，具体如下：
- 批准中远海能所属境外全资子公司以二手船转让方式，以不低于经备案的评估价格，将“远富湖”轮和“新丹洋”轮对外处置，同意清算关闭前述船舶所在的2家境外单船公司并将其列入后续股权处置计划；
- 批准中远海能所属境内全资子公司以二手船转让方式，以不低于经备案的评估价格，在确定受让方尽职调查和资格确认条件形成挂牌方案后，通过上海联合产权交易所有限公司挂牌处置“桃林湾”轮和“洋美湖”轮。
据了解，“远富湖”轮和“新丹洋”轮均为大连造船建造的VLCC，其中30万载重吨“远富湖”轮在2012年交付，32万载重吨“新丹洋”轮在2013年交付。“桃林湾”轮和“洋美湖”轮则是大连造船建造的11万载重吨LR2型成品油船，分别于2012年和2010年交付。
同时，中远海能董事会经审议批准中远海能所属子公司以废钢船报废方式，以不低于经备案的评估价格，在确定受让方尽职调查和资格确认条件形成挂牌方案后，通过上海联合产权交易所有限公司挂牌处置“芙蓉源”轮；同意限定受让方为中国境内拆船厂，并以人民币形式场内结算交易价款。
据了解，“芙蓉源”轮是一艘4014立方米LPG船，由日本村上秀造船在1996年建造交付。
中远海能主要从事原油、成品油、LNG、LPG、化学品等散装液体危险货物的海上运输，以油轮运输和LNG运输为两大核心主业，拥有丰富的管理经验以及较高的品牌知名度，在业界具有良好的企业形象。
公开资料显示，目前中远海能的油轮船队规模全球排名第一，参与投资的LNG船队规模全球排名第四。截止2024年12月31日，中远海能共有油轮运力159艘2374万载重吨，在建油轮运力12艘236.4万载重吨；共参与投资建造87艘LNG船，其中已投入运营的LNG船50艘842万立方米，在建船舶37艘663万立方米，另有一艘光租租入17.4万方LNG船已经投入运营；共有LPG运力11艘42599立方米，在建LPG运力2艘15300立方米；化学品运力8艘72940载重吨，在建化学品运力1艘11500载重吨。
