11月2日上午，武昌造船为上海泛亚航运有限公司建造的系列1800TEU集装箱船首制船开工，标志着武昌造船在中型集装箱船舶建造领域实现全新突破，对丰富产品谱系、拓展集装箱船市场具有里程碑意义。
该船是武昌造船历史上开工建造的首艘1800TEU集装箱船，总长171.9米，型宽28.4米，型深14.5米，设计吃水8.5米，结构吃水9.7米，装箱量1777TEU，冷箱量397FEU，定员22人，航速18.7节，入级中国船级社（CCS），悬挂中国国旗。
该型船为远洋无装卸设备集装箱船，配备低速二冲程柴油机、定距桨及带舵球的扭曲舵，采用S-BOW船艏，是一型低能耗、高航速、高实载率节能经济型集装箱船。
10月28日，武昌造船建造的风帆助力RORO运输船3号船顺利下水，正式转入系泊试验阶段。至此，该系列三艘船全部完成船台搭载任务，全面转入系泊试验及海试阶段，向着完工交付发起最后冲刺。
该型船是集绿色环保装备于一身的先进重型滚装船，采用“甲醇燃料+风力辅助”双绿动力创新方案。船舶总长约169米，型宽23.32米，配备两台甲醇双燃料主机及两台甲醇双燃料辅机，并在船艏、船艉和船舯安装6个旋筒风帆。
甲醇燃烧无硫排放，氮氧化物排放较传统燃油降低80%以上，碳排放减少约25%；旋筒风帆利用马格努斯效应提供辅助动力，理想海况下可降低主机功率消耗15%至20%，是绿色航运装备的典型代表。
该系列船交付后，将主要用于跨大西洋飞机部件运输，单次可运输约70个40英尺集装箱及6个单通道飞机组件，服务空中客车全球总装线物流需求。其配备的重型艉跳板与大型货物电梯，可满足大尺寸航空部件快速、安全滚装装卸要求，为全球航空物流供应链提供高效、低碳的海上运输解决方案。
10月31日，由武昌造船船艇公司建造的3500T浮船坞完成铺龙骨节点，海事局、船东、船级社及船艇公司等四方代表共同见证。
项目开工以来，船艇公司统筹调配优质资源，科学排产、精益施工，稳步提升分段建造质量与效率。
