作为中国第一梯队的修造船企业，中远海运重工正向船舶“心脏”领域进军，并于近期成立旗下首家专门从事船用发动机制造的新公司。
工商信息显示，2026年10月22日，扬州中远海运发动机有限公司注册成立，注册资本3000万元，经营范围包括船用配套设备制造；机械设备/电气设备销售；海洋工程装备制造/销售；金属结构制造/销售等，新公司由中远海运重工全资持股。
扬州中远海运发动机有限公司的成立，意味着中远海运重工在船舶核心动力装备领域的业务布局迎来新进展。
在7月11日举行的2026年扬州市高技术船舶与海工装备产业招商推介会上，中远海运重工船用主机项目框架协议签约落地。中远海运重工船用主机项目及相应配套计划投资约50亿元，项目建成后预计年产甲醇双燃料、清洁能源等船用主机80台至120台。
公开数据显示，扬州目前拥有89家规模以上造船及海工装备企业，年造船能力达800万载重吨。2025年，扬州新造船数量稳居江苏省第一。2026年上半年，扬州新接订单984.11万载重吨，同比增长121.12%；完工量435.65万载重吨，同比增长36.52%；手持订单量2901.77万总载重吨，同比增长91.27%，三大造船指标大幅增长。
作为重要的船舶与海工装备产业基地，扬州造船业并非没有隐患——长期以来，扬州在船舶主机等高技术、高附加值的关键环节自主配套能力不足。船舶主机被视为船舶“心脏”，其价值占整船造价比重的10%~15%，但由于该技术长期受制于少数国际巨头，因此在很大程度上制约着扬州等造船基地的自主配套能力。
中远海运重工此次布局船用主机市场、拓展业务版图，有助于破解扬州造船行业这一发展掣肘，有助于提升扬州在船用主机等关键环节的自主配套能力，将填补扬州船用核心主机配套空白，进而增强扬州在全国乃至全球船舶产业中的核心竞争力。
