据龙船订单库跟踪统计，上周（9.14-9.20）公开的订单数量为61+12艘。
统计期内的船厂订单分布在中、韩两国，订单数量分别为53+12艘、8艘，涵盖集装箱船、散货船、油船、VLAC、LNG运输船等船型。
上周值得关注的新船项目如下：
中国船厂部分
马士基宣布下单26艘新船，均为18600TEU级LNG双燃料大型集装箱船，总价值约50亿美元，计划2029年至2030年交付。据市场消息，这批新船将由恒力重工与新时代造船共同承建，其中恒力重工承接20艘，同时拥有12艘备选船；新时代造船承接6艘。该订单为马士基与恒力重工首次合作。新时代造船的6艘是双方今年2月签订的8+6艘18600TEU级集装箱船的备选船。
希腊船东Aegean Shipping宣布在恒力重工生效一艘VLCC，双方此前于2026年希腊国际海事展期间签订1+1艘306000载重吨VLCC及114000载重吨LR2型成品油轮建造合同。
韩国中型散货船船东Wooyang Shipping向新时代造船下单4艘21万载重吨三燃料Newcastlemax型散货船，新船可以使用乙醇、甲醇和高硫燃料油运行，计划2030年交付后长租给淡水河谷。
据市场消息，新时代造船还承接了希腊油轮船东Akrotiri Tankers的2艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC），计划2029年交付。该笔订单标志着新时代造船正式进军气体运输船建造领域，同时成为继扬子江船业、恒力重工之后，国内第三家承建超大型液化气船的民营船企。
另一韩国船东韩新海运（HMM）选择扬子江船业订造8艘21万载重吨三燃料散货船，计划自2030年起交付，合同总价值约8.43亿美元。该批新船交付后同样将长期为淡水河谷运输铁矿石。
中联航运首次订造万箱级以上新船，与沪东中华签订2艘14000TEU大型集装箱船，这是双方首次合作。
安徽港航陆海装备枞阳船厂与意大利AUGUSTA DUE S.R.L.签约3艘40800载重吨油化船合同，这是该船厂成立以来承接的最大吨位船舶订单。
韩国船厂部分
上周，三星重工宣布承接两型6艘新船合同，订单总价值达1.65万亿韩元（约12亿美元）。包括4艘200000立方米级LNG运输船（总价值约10亿美元）和2艘原油轮（总价值约2亿美元）。加上最新订单，三星重工今年已在商船领域承接42艘、价值73亿美元订单，实现了年度订单目标57亿美元的约128%。
此外，阿曼Asyad Shipping据称向HD现代重工追加订购2艘50000载重吨级MR型成品油轮，订单总价值约1.036亿美元，计划于2029年交付。
