继扬子江船业、恒力重工之后，江苏民营造船巨头新时代造船将成为中国造船史上第三家进军超大型液化气船市场的民营船企。
市场消息，希腊新晋油轮船东Akrotiri Tankers已向新时代造船下单2艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC），预计将于2029年交付，合同造价未对外披露。若该笔订单得到证实，将是一份极具重量的新造船合同。
对新时代造船而言，此次承接2艘VLAC，标志着该船企正式进军气体运输船建造领域，同时成为继扬子江船业、恒力重工之后，国内第三家切入超大型液化气船建造领域的民营船企。
当前，新时代造船的主建船型集中于“集、散、油”三大商船领域，此次2艘高端气体运输船订单，是该船企拓展业务范围并向高附加值船型市场迈进的关键一步。
对Akrotiri Tankers来说，该笔订单标志着该船东跳出自成立以来深耕的油轮细分市场，首次进军气体运输领域，同时加深其与新时代造船的合作关系。该船东最初专注于运营LR1型成品油轮，成立以来的首份新造船合同便由新时代造船承接，即2025年11月公开的2艘75000载重吨LR1型成品油轮。
今年早些时候，Akrotiri Tankers开始布局大型原油轮细分市场，首次订造的1艘157000载重吨苏伊士型油轮再次交由新时代造船建造。加上最新公开的2艘VLAC，该船东已在新时代造船持有三型5艘新船，交船期自2028年起。
据了解，Akrotiri Tankers由Marielena Procopiou与其丈夫Konstantinos Lampsias牵头成立，创立于2025年，目前拥有3艘在役LR1型成品油轮。该船东目前已公开的新船项目全部交由新时代造船建造，与Marielena Procopiou的父亲有着密切关系。
资料显示，Marielena Procopiou的父亲是希腊船王George Procopiou。作为全球最大油轮订单持有者，George Prokopiou将新时代造船视为首选油轮船厂之一，旗下油轮航运公司Dynacom Tankers与新时代造船合作建造的油轮已达数十艘。在此背景下，Akrotiri Tankers选择紧跟家族脚步，继续选择新时代造船下单。
官网显示，新时代造船创建于1971年，是一家集船舶设计、制造于一体的大型民营企业，也是全国第一家建造万吨轮（1996年）的地方船厂和全国第一家建造大型LNG双燃料动力船（2019年）的民营船厂；占地面积约250万平方米，岸线3200米，总资产超400亿元，现有10万吨级、30万吨级、50万吨级干船坞共4座、大型舾装码头3座以及智能化分段制造车间、船舶大径管智能化装焊车间等配套设施。
新时代造船的主要产品为中大型传统动力和LNG双燃料动力散货船、油化船和集装箱船，包括5万吨化学品船、32.5万吨VLOC、32万吨VLCC、11万吨/15.8万吨油船、21万吨散货船、7000TEU至18600TEU集装箱船等高技术绿色船舶和LNG B型燃料舱、C型燃料罐。
近两年，新时代造船的接单策略调整为以油轮和集装箱船为主，手持订单超150艘，交船期排至2030年。当前，新时代造船的年度造船完工量、新接订单量、手持订单量等关键指标连续多年位居造船行业单体船厂中国前三、全球前十。
