近日，Vitol Bunkers与Olam Agri在“Scion Mathilda”号散货船上完成全球首例采用极低硫燃料油（VLSFO）与腰果壳液（CNSL）共处理的生物船用燃料加注作业。
该船在新加坡港加注246.5公吨共处理VLSFO，随后在一次实际航程中消耗完毕，航行期间未出现任何运营异常，证实了该燃料在实际航行条件下的性能表现。
此次燃料应用标志着航运业在寻找实用、可规模化应用的传统船用燃料替代方案方面迈出重要一步，并证明无需改变船舶运营即可实现显著的温室气体减排。
据介绍，该燃料的温室气体排放强度为2.02 gCO₂eq/MJ，相较于传统VLSFO，在等效基础上至少可减少120吨二氧化碳排放，且无需在船上进行额外操作或燃料处理。
此次作业还标志着一项技术突破：Vitol的“共处理工艺+质量平衡核算方法”解决了将CNSL用作船用生物燃料长期存在的难题——由于材料相容性和处理问题，航运业此前普遍不认可直接将CNSL调掺使用；Vitol通过在炼油工艺内共处理，实现了CNSL在航运业的商业应用。
Olam Agri表示，航运业历来倾向于规避风险，此次共处理VLSFO实现实船应用，证明此前被忽视的生物原料方案，兼具运营可行性和可持续性。
