6月16日，爱尔兰船东Ardmore Shipping发布公告称，该公司已向芜湖造船厂行使选择权，用于生效2艘40500载重吨IMO II型成品油/化学品船，并以同等条件向芜湖造船厂追加2艘同型备选订单。备选船舶预计将于2026年下半年考虑是否生效。
这是不到两个月内Ardmore Shipping第二次与芜湖造船厂签约。4月29日，Ardmore Shipping宣布与芜湖造船厂签订2+2艘40500载重吨IMO II型成品油/化学品船建造合同，最新生效的便是该笔订单的备选船，也使得双方合作新船达到4+2艘。
参考首批2艘4490万美元的单船造价，4艘确认订单总价值近1.8亿美元；加上新增的2艘备选，6艘新船总价值近2.7亿美元（约合人民币18亿元）。
芜湖造船厂确认该笔订单时表示，新船将配备8+1对货舱，可同时装载8种不同货品，货舱特涂采用MarineLine涂层，满足多种化学品适装要求。
谈及已生效及追加备选订单，Ardmore Shipping首席执行官Gernot Ruppelt评论称：“这些多功能、现代化的船舶将进一步推动公司业务增长，契合公司长期发展战略，同时将深化公司与优质船厂的合作关系。”
官网显示，Ardmore Shipping自2010年开始运营，在纽约证券交易所上市，主营成品油、化工品及其他液态货物海运业务，目前运营着一支由20余艘成品油/化学品船组成的船队，平均船龄9.8年，是业内船龄最年轻的船队之一。
值得一提的是，Ardmore Shipping旗下在运营成品油/化学品船全部由韩国、日本船厂建造。芜湖造船厂此次承接的4+2艘新船，是这家欧洲船东打破以往只在韩国、日本船厂订购油化船的造船惯例，首次将新船项目转向中国。
作为国内化学品船建造领域第一梯队的船厂，芜湖造船厂近年来持续增强该船型领域的批量化、系列化建造能力，在建船型包括6600吨不锈钢化学品船、18500吨化学品船、22000吨不锈钢化学品船、25900吨不锈钢化学品船、38000吨不锈钢化学品船、40800吨MR1型/49000吨MR2型系列船，已形成覆盖中小型液货船及大型化学品船的设计与建造全链条能力。
在液货船市场，芜湖造船厂今年已承接另一笔标志性订单，即美国上市船企Navios Maritime Partners订购的4+2+2艘319000载重吨超大型原油运输船（VLCC），加上备选，总造价近10亿美元，预计将于2028年下半年交付。这是芜湖造船厂首次承接VLCC，也是迄今为止建造的最大型船舶，据称将由芜湖造船厂南通基地建造。
据悉，南通基地是芜湖造船厂新近成立并启动造船业务的新造船基地，于5月29日宣布正式投入运营，已从建设期转入产出期。
截至目前，芜湖造船厂旗下共有三大造船基地，即芜湖造船厂本部、威海基地、南通基地。芜湖造船厂本部占地面积121.07万平方米，岸线总长1355米，拥有80000吨级船台2座，740米舾装码头1座；威海基地占地680亩。
