日本船级社（ClassNK）宣布，已为大岛造船研发的两款概念船型颁发了原则性认可（AiP），从法规与安全角度证实了两款设计的可行性。
两款概念设计分别为：配备膜式船载碳捕集与封存系统（OCCS）的散货船，配备IMO B型独立舱的83,000立方米液氨运输船。
ClassNK依据其2025年10月发布的《船载二氧化碳捕获和存储系统指南》，对配备膜式OCCS的散货船概念设计进行审查。该指南是全球首个纳入膜分离法船用二氧化碳捕集相关技术要求的规范文件。膜分离技术相较于胺吸收法，具有能耗更低、安装空间更小的优势。
ClassNK依据其《钢质船舶入级与建造规范及指南》第N篇（该部分整合了IGC规则及相关指南）对采用IMO B型独立液货舱的83,000立方米液氨运输船概念设计进行审查。B型独立液货舱在载货量与舾装效率方面具备优势，但与其他类型的货舱相比对施工水平要求更高。
经审查确认，ClassNK确认两项设计均符合相关规定，并据此签发了相应AiP证书。
