继向韩国泛洋海运（Pan Ocean）出售10艘超大型原油运输船（VLCC）后，韩国SK航运（SK Shipping）再度启动二手船舶交易，计划出售2艘VLCC和1艘MR型成品油轮，总售价超2.3亿美元。
据贸易风消息，SK航运母公司韩国私募股权巨头韩安资本（Hahn & Company）正与SSY等主要船舶经纪推进船舶出售事宜。
此次拟出售的船舶包括大连造船建造的31.4万载重吨级VLCC“C Innovator”号、HD现代重工建造的的31.4万载重吨级VLCC“C Progress”号，以及HD现代尾浦建造的5万载重吨级MR型成品油轮“Pro Onix”号，三艘船分别建于2012年、2013年、2019年。
根据船舶估值机构VesselsValue预估，2艘VLCC“C Innovator”号、“C Progress”号的二手船价估值均为9300万美元；1艘MR型成品油轮“Pro Onix”号的二手船价估值为4584万美元，总售价2.3184亿美元。SK航运订购“C Innovator”号时的合同造价为9600万美元，并斥资1.05亿美元收购“C Progress”号。
目前，SK航运拟出售的3艘船舶均处于出租状态，SK航运已将“C Innovator”号出租给瑞士贸易商摩科瑞（Mercuria）、“C Progress”号出租给美国能源企业科氏工业（Coke Industries）旗下子公司，若执行选择权，其租船合同预计分别于2028年7月和2027年5月到期。
这是SK航运今年第二笔售船交易，2月份，韩安资本以约6.94亿美元的价格将SK海运旗下10艘VLCC出售给泛洋海运。该笔交易包含相关长期货运合同的转让，涉及韩国多家主要货主企业，预计将于2027年4月11日前完成交割。加上最新公布的3艘，13艘油船的总售价超9亿美元（约合人民币62.2亿元）
此次出售该批船舶，标志着韩安资本加快重塑SK航运旗下船队及商业模式。自2018年被韩安资本收购以来，SK航运逐步摆脱波动性大的现货业务，转向长期合同模式。此举意在抓住二手船价上涨窗口期出售船舶，以此提升盈利水平。
