1月21日上午，深圳国际航行船舶绿色甲醇首单加注在盐田港区顺利完成。
加注船“大庆268”轮为国际航行集装箱船“中远海运康乃馨”轮成功加注200吨绿色甲醇燃料，标志着深圳港正式具备了绿色甲醇加注服务能力，是中国华南地区在航运绿色燃料补给领域的重大突破，为粤港澳大湾区打造世界级绿色航运枢纽奠定了坚实基础；同时，这是全国自主新建首艘甲醇加注船的首单加注，也是“深圳船”在深圳港的首单加注，具有重要的里程碑意义。
7500吨双燃料动力甲醇加注船“大庆268”轮是国内首艘甲醇双燃料动力油化两用加注船，船长109.9米，载重量7500吨，总舱容10362立方米。该轮主力加注绿色甲醇，兼顾传统燃料，其双燃料动力系统可大幅降低碳排放。“大庆268”轮的首航首加，意味着粤港澳大湾区在绿色燃料加注装备领域实现“从无到有”的新突破，未来将持续为往来大湾区的国际船舶提供绿色能源补给，也意味着盐田区在落实综合改革试点任务中取得了新的突破。
作为中远海运集团首批投入运营的16,000标准箱级甲醇双燃料集装箱船之一，“中远海运康乃馨” 轮是中远海运集团践行国家双碳战略，为全球航运业绿色低碳转型提供“中国方案”的又一实践。该轮总长366米，型宽51米，其采用的甲醇双燃料主机，可根据需求在燃油和甲醇模式间自由切换。船上配备的 11000立方米甲醇燃料储存舱，使其在 “甲醇” 模式下足以满足远东至美国东海岸等长航程的燃料需求。
作为此次加注作业的承载地，盐田区依托坚实的港口基础设施与前瞻的产业政策，正携手深圳港集团全力构建从绿色燃料储存、加注到船舶服务的完整生态，实现了港口优势与产业主体的高效协同。这里拥有全球最大单体集装箱码头，是华南首个具备国际航行船舶LNG加注服务能力的港口，也是大湾区国际航线网络最密集的港区。这里培育了能够参与并引领绿色航运变革的市场主体，此次执行加注任务的“大庆268”轮，其投资及运营方正是扎根于盐田区的航运企业。随着越来越多甲醇动力船舶投入运营，盐田将为绿色甲醇加注业务提供更加广阔的市场腹地。
国际航行船舶绿色甲醇首单加注的顺利完成，标志着深圳在绿色航运领域迈出了关键一步。未来，深圳市将进一步完善绿色燃料生产、储存运输、加注服务等全产业链布局，优化监管与服务模式，持续提升深圳港在全球绿色燃料加注领域的竞争力，致力于将深圳港建设成为全球绿色、安全、高效的船用燃料加注中心，为全球航运业的低碳转型贡献“深圳力量”。
