据中交三航二公司官微消息，12月12日，中交三航二公司参建的上海LNG站线扩建项目（一阶段）举行投产仪式。
该项目是国家油气重点工程，是上海市、浙江省能源发展“十四五”规划重大项目，承载着保障区域天然气供应与应急调峰的重要使命。目前，上海LNG项目年供应量已占上海市场的50%，是城市燃气供应的主力气源。
据介绍，该项目位于上海国际航运中心洋山深水港沈家湾作业区，整体包括码头工程、接收站工程和输气管道工程３个部分。
中交三航二公司承建的码头工程为扩建项目的“咽喉”环节，采用蝶形布置。工程新建的415米LNG专用泊位，可兼顾0.5万至26.6万立方米全系列LNG船舶靠泊，年设计吞吐量600万吨、通过能力625万吨，是目前国内LNG船舶接卸范围最大的码头，吞吐能力是一期码头的２倍。
攻坚克难：创新工艺突破施工瓶颈
施工水域风大浪急、潮汐复杂、地质条件严苛，风浪条件最差时，水上船机每月有效施工时间仅18天，桩基施工难度极大。项目团队紧盯有限的作业“窗口期”，以工艺创新破解多项施工难题。
在桩基施工阶段，面对外海风浪大、大扭角大斜率桩基难题，中交三航二公司项目团队选用国内唯一的全回转多功能打桩船“航工桩801”，使沉桩效率提升30%；同时因地制宜地开展灌注桩施工，在厚抛石区采用墩式基础，淤泥质区结合打入桩搭建钢平台，通过“24小时三班倒”连续作业模式，做到“人停机不停”。高峰期投入8台冲孔钻机、3台钻孔桩基同步施工，70余名作业人员与20余名管理人员轮班奋战，最终于2024年11月9日完成全部桩基，较计划提前11天。
在上部结构安装阶段，中交三航二公司项目团队创新采用汽车吊陆上“钓鱼法”安装构件，有效规避了风浪大、有效作业时间短、泥面高等不利因素。该方法使码头空心面板日均安装量达23块，高峰日可达30块，在提速的同时减少水上船机使用，提升了大风天气下的施工安全性并降低了成本。
面对24米高登船梯在已建管廊下的吊装难题，中交三航二公司项目团队通过精准测量与模拟，优化起重船驻位方案，精细规划构件卸车位置与吊装路径，在确保与上部结构零碰撞的前提下，安全高效地完成了吊装任务。
精控严管：筑牢质量与安全双重防线
自开工以来，中交三航二公司项目团队始终坚持以精细化管理为抓手，通过动态优化施工工艺、强化资源统筹调度、保障关键物资供应等措施，成功攻克多项技术与管理难题，于今年6月10日顺利通过交工验收。
在质量控制方面，团队严格执行关键指标抽检制度，对灌注桩钢筋连接质量、混凝土氯离子含量等核心参数进行严密监测，确保工程全面达到百年耐久标准。
在安全管理方面，通过建立风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制，实现全程“零事故、零伤亡”目标。
绿色引擎：筑牢长三角一体化能源安全屏障
该项目投产运营后，洋山港LNG接收站年总接卸能力将超1200万吨，储罐容量提升至177.5万立方米，并形成每小时210万立方米的供气能力，显著提升长三角地区的天然气储备、供应及应急调峰水平，进一步完善上海天然气产供储销体系，增强城市供气安全，优化区域能源结构，为上海经济社会发展与能源绿色转型、长三角一体化高质量发展提供坚实的能源保障。
