近期，芜湖造船厂在散货船市场斩获2型10艘新船订单。
华光海运下单4艘64000载重吨散货船
造船业消息人士透露，华光海运已同意在芜湖造船厂下单4艘64000载重吨Ultramax型散货船，订单价值约1.32亿美元，每艘船的价格约3300万美元，预计将于2028年交付。
去年，华光海运在新大洋造船订购了4艘64000载重吨散货船，当时每艘船的造价约3500万美元，该系列订单是2021年启动的类似船型订购计划的延续。
目前，华光海运拥有并运营超过40艘船舶，并管理着另外90艘船舶，涵盖多个细分市场，并致力于积极推进船队更新和扩张。
值得注意的是，在这份散货船订单被报道前不久，芜湖造船厂携旗下应星融资租赁（安徽）有限公司和安徽海智装备研究院与华光海运在香港签署战略合作协议。此举为这一最新订单奠定基础。
根据协议，此次三方联袂打造的“航运运营 + 装备制造 + 金融服务” 一体化合作体系，突破性构建起覆盖船舶全生命周期的产业生态闭环。通过深度整合华光海运的全球航运网络、芜湖造船厂的研发设计、高端智造、融资租赁等产融服务优势形成航海产融服务全链条生态。这一创新实践既是芜湖造船厂发挥产业链主导作用的生动体现，更是促进航运产业向高端化、集约化、绿色化转型的关键举措。
PZM下单4+2艘Handymax散货船
除华光海运的订单外，几天前，芜湖造船厂公布了波兰海运公司（Polska Żegluga Morska，PZM）的Handymax散货船。当时，芜湖造船厂并未披露订单数量，但根据业界消息，双方签订的造船数量为4+2艘，合同价格尚未披露，首制船预计将于2028年初交付。
根据芜湖造船厂公布的信息，PZM的新船采用BLUETECH 45设计，船长190m，型宽31.84m，型深16m，采用现代流线型船体，全航速范围内降低水阻，配合BlueFin推进增强技术，显著提升推进效率，配备6%轻载余量的高效螺旋桨，可根据实际载货量动态调整输出，实现同级别船舶中领先的燃油经济性和载货能力，将成为Handymax级散货船市场的标杆船型。
值得一提的是，此次向芜湖造船厂下单，是PZM继2022年至2023年间在山船重工订购12艘3.7万吨大湖型散货船新造项目后的又一份新造船计划。该系列船目前已有7艘船只交付。
