Norsepower挪世航力官微消息，2025年5月，两艘7500立方米液态二氧化碳（LCO₂）运输船成功加装每船一桅28米×4米挪世航力旋筒风帆（Norsepower Rotor Sails™）。这两艘船舶系大连船舶海洋工程有限公司（简称“大船海工”）为挪威北极光公司（Northern Lights）和德国贝仕集团（Bernhard Schulte）建造，并由挪世航力公司（Norsepower）提供风力辅助推进系统，助力船队实现节能减排目标。
据悉，这批新造LCO₂运输船长达130米，型宽21.2米，每艘船可装载7500立方米的液态二氧化碳，为Northern Lights的碳捕获与储存（CCS）项目提供服务，旨在减少欧洲地区CO₂排放量，助力构建全球首个跨境CO₂运输封存基础设施网络，将西北欧工业区的液态CO₂安全运输至挪威Øygarden接收站进行永久封存。
其中，Northen Pioneer和Northen Pathfinder是同类首制运输船，已于2024年第三季度完成Norsepower旋筒风帆的安装与交付工作。
据公开报道，2023年8月，Northern Lights向大船海工追加订造第三艘同型LCO₂运输船；同年11月29日，贝仕集团向大船海工订购第四艘同型船。此次订购同时伴随Northern Lights与贝仕集团签署长期租约协议，该船将被纳入CCS项目运营船队，成为其第四艘运营船舶。至此，该船队规模达到四艘，包括首制船Northen Pioneer和Northen Pathfinder，以及新增的两艘LCO₂运输船，所有船舶均配备Norsepower旋筒风帆。
据贝仕集团官方消息，其订购的第四艘2PG/3G型LCO₂运输船采用特种高强度钢材，与其他三艘LCO₂运输船一致，该船队集成多项创新减碳技术：配备一桅28米×4米Norsepower旋筒风帆；主燃料采用LNG；应用空气润滑技术。
据评估，该船综合能效较传统燃油船舶提升约34%。
据大船海工官方发布，6月23日，该系列的最后两艘LCO₂运输船顺利实现漂浮出坞，标志着该项目的重要节点圆满完成。
