日前，日本船级社（NK）、日本造船厂（NSY）和NAPA集团合作发布了适用于通用结构规则（CSR）的船舶结构强度分析自动评估系统更新版本。
与去年4月发布的自动评估系统相比，更新版本增强了详细/疲劳分析中模型调整和评估的试错过程自动化能力，使分析和评估所需的时间缩短约50%。该系统还将适用的船舶类型扩展到不适用CSR的集装箱运输船。
结构设计是船舶基本设计中的关键一环，缩短结构设计交付周期是一个重要问题。 特别是在结构强度分析中，具有CSR应用程序的船舶的设计周期往往更长，这需要大量的分析过程，因为设计师在查看分析结果时必须重复计算，直到满足强度要求标准。
因此，日本船级社与日本造船厂和NAPA集团合作构建了船舶自动评估系统，允许设计师使用3D CAD进行设计时自动分析和评估结构强度，并根据分析和评估结果进行修改。最新版本将日本造船厂正式确立的分析过程专业知识融入到日本船级社的“PrimeShip-HULL”*2 中，并将其开发为符合实际设计的工具。
日本船级社表示，将继续开发该系统以支持设计过程的效率和基于3D CAD的船体结构设计，促进造船厂的数字化转型。
