韩国首尔科技大学近日宣布，该校造船与海洋工程学院Kim Yong-hwan教授研发的“晃动分析方法”已被ABS、DNV、LR、BV以及KR批准为预测液化天然气（LNG）运输船载荷的综合分析程序。
“晃动”是由储罐中部分填充流体产生的流动，准确预测由此产生的冲击载荷是安全设计LNG运输船的关键技术。目前，不同船级社对LNG运输船的设计和建造要求采用不同的技术和分析方法，为此，韩国船厂将根据各个船级社的具体要求进行不同分析。
多年来，Kim Yong-hwan教授研发团队在HD现代重工、三星重工和韩华海洋（原大宇造船海洋）等韩国船厂的共同支持下，已开发出基于LNG运输船整个生命周期的先进测试技术和载荷预测方法。其研究结果已提交给ABS、LR、DNV、BV以及KR五大国际船级社，并获得批准。
因此，韩国船厂现在可以采用首尔科技大学开发的“晃动分析方法”。有报道称，部分国际船级社已开始着手进行新编或修订相关规范要求，以反映首尔科技大学的最新研究成果。
韩媒称，首尔科技大学的这一成就是韩国造船技术在全球造船业领先地位的重要例证，也是产学合作的重要成功典范。韩国研究人员针对LNG运输船核心技术所开发和提出的方法得到全球最具影响力的船级社认可，意味着韩国造船技术再次得到验证。
大约15年前，首尔科技大学在韩国政府和造船厂的支持下建立了世界一流的晃动模型试验设施，并在此后进行多项国际领先的研究和产学合作。为准确预测大型船舶模型的晃动所引起的冲击载荷，需要先进的实验技术、测量技术和分析技术。
此外，首尔科技大学的此项研究成果作为大学和企业之间产学合作的成果，有望成为具有国际影响力的大学研究人员得到企业支持并成功利用成果的良好范例。今年早些时候，HD现代重工通过签署协议，计划在未来五年内支持首尔科技大学的环保燃料研究和实验。
