近日，韩国海洋交通安全公团（KOMSA）宣布将加强对中小型船舶设计公司的“量身定制”技术支持，以提高图纸质量。船舶进入建造阶段前，相关设计图纸必须获得KOMSA的审批。在过去五年里，KOMSA要求船舶设计公司补充的图纸数量平均每年为374.2份，呈逐年上升趋势。
KOMSA指出，需要补充的图纸数量越多，船舶设计公司就可能因信誉下降而导致设计订单减少，船厂也担心因设计失误而造成时间和经济损失。
在此情况下，KOMSA采用现场调查方式收集了韩国中小型船舶设计行业的意见，结果表明，大多数中小型船舶设计公司倾向于由一名船舶设计师在非专业领域设计图纸。57%的调查对象负责两个或两个以上领域（基础船舶设计、结构、舾装、电子等）进行设计，且由于行业人员流动率高，技术转移困难。目前，即使没有造船工程等相关专业，也会按照行业标准聘用船舶设计师。
根据现场调查结果，KOMSA计划今年以泗川、木浦、釜山和仁川4个地区为重点，面向中小型船舶设计公司的技术支持研讨会数量增加到每年至少四次，并强化研讨会内容。
值得一提的是，由于89%的采访对象要求在技术支持以外的领域进行专业培训，因此将加强各设计领域的基础培训课程，并积极分享KOMSA在船舶安全设计技术的研究成果，以提高该领域的专业知识。同时，KOMSA将进一步完善去年与63家中小型船舶设计公司推进的技术交流，以增强现场设计人员的技术能力，从而提高效率。
为此，KOMSA今年将试办面向中小型船舶设计公司的“KOMSA学院”。该学院将为10名学员提供2天1夜的免费培训，内容包括船舶设计基础、结构、发动机等方面，并将向学员介绍中小型船舶设计和审批综合软件的使用方法，该综合软件将于今年晚些时候由KOMSA补充和分发。KOMSA还将提供全天候技术支持咨询。同时，考虑到中小型船舶设计公司条件较差，KOMSA还将提供现场咨询。
KOMSA相关人员表示：“基于目前积累的船舶图纸审批经验和技术，我们将提供中小型船舶设计公司和其他公司都能体验到的技术支持服务。公司将继续积极听取现场意见，并将其反映到项目中，从而提高项目的有效性和政策客户的满意度。”
