据贸易风消息，日本船东日鲜海运（Nissen Kaiun）和贸易公司三井物产（Mitsui & Co）共同成立的合资航运公司Lepta Shipping再次重返扬子江船业集团，向旗下合资船厂扬子三井造船增订两艘82500载重吨Kamsarmax型散货船。
消息人士透露，新船将于2026年上半年交付，具体价格并未披露。该订单早在数月前签订，但此前一直未公开。
早在2023年5月31日，Lepta Shipping已经与扬子三井造船签订10+2艘82500载重吨Kamsarmax型散货船建造合同。该系列船入级日本船级社（NK），预计于2026年一季度开始交付。加上此次增订的两艘新船，Lepta Shipping去年以来已经在扬子三井造船订造多达14艘Kamsarmax型散货船。
对于扬子江船业集团而言，Lepta Shipping是名副其实的“常客”。双方的合作由来已久，此前已经合作建造系列82000DWT、180000DWT散货船和66000DWT散货船。目前，新扬子造船正在为Lepta Shipping建造10艘3500TEU系列集装箱船，该订单于2020年签订，总价值约3.96亿美元。该系列集装箱船总长200米，型宽36.4米，型深20.6米，入级美国船级社（ABS），交付后投入全球顶级集运巨头马士基公司船队运营。
据了解，扬子三井造船成立于2019年5月，同年10月正式开业投产，由扬子江船业集团、日本三井E&S造船株式会社、三井物产株式会社合资成立，占地面积约100万平方米，建有20万吨级、10万吨级及8万吨级平地船台各1座，拥有约1500米舾装码头，30万平方米生产厂房，并配有1000T、600T龙门吊等各类先进造船设备设施，具有年产150~200万载重吨的生产能力。
按照扬子江船业集团的规划，未来扬子三井造船将以油船、化学品等液货船，LNG、LEG、LPG等高技术含量和高附加值清洁能源船为主要产品，目标成为“大型绿色清洁能源船”生产基地。
克拉克森数据显示，目前扬子三井造船手持订单共计62艘，交付安排一直延续至2027年。
