2个月19艘VLCC!原油油轮订单量同比增长490%

波罗的海国际航运公会(BIMCO)数据显示,2024年前两个月,由于超大型原油运输船(VLCC)订单增加,原油油轮新造船订单量激增至740万载重吨,同比增长490%。仅在今年前两个月,全球便已订购19艘VLCC,已超过2023年该船型的全年订单量。

2023年3月,原油油轮订单仅占原油油轮船队的3.3%,至少是1996年以来的最低点。然而,在2023年期间,苏伊士型油轮的订单迅速增加,VLCC订单也随之增长。到2024年2月,原油油轮订单量与船队比例上升到6.2%。尽管新船订单量增加,但VLCC的订单量与船队比率仍仅为4.3%。

由于VLCC的订单量在新造船市场排名最低,且2024、2025年的VLCC交付偏低,因此包括Fredriksen、Marinakis、Troim和Saverys家族在内的许多知名船东都加入了抢占船期之争。

值得注意的,全球最大金属和矿物贸易商之一托克集团(Trafigura)刚刚选择向江苏韩通船舶下单订造2艘VLCC,这不仅是Trafigura作为船东首次下单VLCC,对江苏韩通船舶也是一次重大突破,该船厂迄今尚未建造VLCC。该订单也成为VLCC新造船市场的“焦点新闻”。

船舶经纪Gibson最近的一份报告指出:“VLCC船队概况统计数据长期以来一直很诱人,其订单量仅占当前船队的5%,且船队正在迅速老化。随着2023年出现的零星订单以及本季度二手船价格迅速上涨,促使船东们纷纷趁热向船厂预定船位。”然而,中韩船厂2027年的VLCC新造船船位已无剩余。

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