达飞海运50亿美元收购计划获批准

在法国达飞海运集团(CMA-CGM)与物流公司Bolloré Logistics同意进行部分小规模资产剥离以解决竞争问题后,达飞海运收购Bolloré Logistics的提议已获得欧盟委员会竞争监管机构的批准。2023年,达飞海运同意以50亿欧元(约55亿美元)的企业价值收购Bolloré Logistics的物流业务。

此次收购提议获得批准取决于两家公司已完成的几个商定流程,该流程要求剥离Bolloré Logistics在瓜德罗普岛、马提尼克岛、圣马丁岛和法属圭亚那的所有业务以及在法国支持这些业务的资产。

欧盟委员会竞争监管机构报告称,其调查显示,按照最初要求,合并将减少马提尼克岛、瓜德罗普岛和法属圭亚那海运代理服务市场的竞争。他们对潜在的主导地位表示担忧,原因在于,达飞海运在马提尼克岛、瓜德罗普岛和法属圭亚那到欧洲的航线上的集装箱业务与Bolloré Logistics在这些地区的货运代理活动相关联。

该机构认为,合并将损害这些地区竞争对手货运代理公司的利益,但接受了两家公司剥离这些业务的建议。并在批准文件中表示:“这些承诺消除了达飞海运的集装箱班轮运输业务与Bolloré Logistics在相关地区的海上货运业务之间的纵向联系,从而完全解决了委员会提出的竞争问题。”

法属波利尼西亚当局也表达了类似的担忧。他们最初也反对这项收购,但在两家公司同意剥离Bolloré Logistics位于波利尼西亚的海事业务以及Bolloré Logistics法国公司与法属波利尼西亚相关的业务后,也同意批准收购。

达飞海运集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé在本周五(23日)发布的第四季度和年终业绩报告中强调,该集团的物流业务“更具弹性,在我们的业务中占据了重要地位”。并强调,收购Bolloré Logistics后,该集团将成为世界五大运输和物流服务供应商之一。他指出,这将是继2019年收购CEVA物流、2022年收购Ingram Micro CLS、Colis Privé和GEFCO之后的又一次收购。

2023年度,达飞海运营业收入下降了三分之一以上,降至470亿美元,净收入下降 85%,降至36.4亿美元。该集团第四季度的净收入略有亏损。不过,Rodolphe Saadé指出,虽然业绩有所下降,但“正如我们所预期的那样”,该集团的业绩“在2023年依然稳健”。

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