南通中远海运船务双燃料改装 “至诚”轮完工交付

1月4日,南通中远海运船务承接的大型双燃料改装“至诚”轮顺利完工交付。“至诚”轮是中远海运集团首个双燃料改装EPCC(设计、采购,建造及调试)总包项目。

南通中远海运船务双燃料改装 “至诚”轮完工交付

“至诚”轮1978年建造,双壳集装箱轮,船长272.29米,船宽30.48米,入级ABS船级社。改装工程包括拆除并设计重新布置原船机舱至尾部结构、机舱内部机、管、电等全部设备、管线和电路,布置安装全新的双燃料主机、双燃料发电机组、超长轴系、FGSS系统等系统集成,将原建造的13个舱蒸汽推进的集装箱船改装成11个舱以液态天燃气为主、燃油为辅的双燃料GFS船舶,由于目前行业内没有同类产品可以供参考和借鉴,且对改装吨位有着严格的限制,既要满足改装区域强度设计要求,又要符合改装吨位控制在琼斯法案规定范围内,满足无人机舱ACCU、增强轴系校中ESA等13个注册符号要求,以及TeirⅡ和TeirⅢ,NOx减少废气排放,满足美国海岸警卫队USCG和美国环保署EPA绿色环保要求。

南通中远海运船务双燃料改装 “至诚”轮完工交付

该项目是南通中远海运船务承接的USCG首个认证的双燃料改装项目,海工与新能源研发中心为了适应双燃料改装船舶的需求,提前做好技术准备,项目确定之后,更是积极开展生产技术准备,设计、采购、工艺配套、生产资源齐头并进。项目的总体设计、罐体选型和布置、典型撬块的设计布置、振动噪声控制设计特色鲜明,经过试航试验各项性能完好,具有良好的拓展应用前景;该项目全球首次采用MAN 8G60ME-C10.5-GI-EGRBP主机。在MAN技术团队、主机厂家、船级社、船东和船厂等多方支持配合下,最终完成了建造、安装、检测、台架试验、系泊试验和双燃料模式海试,并取得法定和第三方证书;该项目采用了3根中间轴、1根艉管轴和1根螺旋桨轴共计60米超长轴系,执行ESA增强轴系校中标准。在主机厂、承包商、船东船检和船厂通力配合下,几经不同环境条件、不同技术状态下的静态和动态校中,取得了一整套技术数据,高标准达到了规格书和船级社规范要求。

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