对国内船舶工业软件发展现状的一点吐槽——写在哈工大、哈工程被禁用MATLAB之际

2020-6-12 10:36| 查看: 4606| 评论: 1

看到哈工大、哈工程被美国Mathworks公司禁止使用MATLAB的新闻，着实被震惊到了。中美脱钩比意料中还要快，美帝的下限比意料中还要低。咱们被卡脖子的地方跟意料中一样多。

别的行业且不说，仅就个人所了解的船舶工业而言，从高校科研到设计院详设，再到生产设计，业内人士所耳熟能详的，大都是国外的软件。能叫的上名字的国产软件，大概也就是沪东的SPD。

难以想象，如果离开了NASTRAN、ANSYS、FLUENT这些仿真软件，船舶专业的师生们还怎么去水论文做项目，结构工程师们还怎么去做有限元。

国内造船业经过几十年的发展，好歹算是走到了大而不强的阶段，与之相对应的，是国内船舶工业软件发展的严重滞后，弱小到微不足道。国内造船业的几乎一切研发设计，都是基于国外的专业软件，准确地说，是基于国外的盗版软件。短时间看，仿佛占了便宜，实际上国外软件公司为了产品的市场普及，故意对盗版放任不管，等市场占有率高到一定程度，等到国内用户离不开他们的软件，再来打击盗版一网打尽。微软是这么干的，船舶行业的国外软件公司也是这么干的。

船舶行业的肉食者们是时候准备应对之策了，要么未雨绸缪，要么坐以待毙。改变科研评价模式，科研经费向真正做事的人倾斜。别再惯着只会灌水发论文的水牛教授了，JCR1区有什么用，高被引有什么用，扪心自问，对于国内船舶工业的发展有没有一丝一毫用途？并不是笔者反智，相反，笔者是精英主义的坚定拥趸，只是美帝已经用事实证明了“科学没有国界”只是一句谎言，那么国内的科学家自然也该以国家利益为重，踏踏实实做出点能够缩小中外差距的事情。

最后，说到国产船舶工业软件，最近几年声势比较大的还有哈工程联合国内其他院校研发的 “中国数值水池”。根据网上的公开新闻，数值水池创新专项已立项五年之久，投入的资金以亿元计，在上海海事展上已经展出过两次（2017&2019）。根据规划，研发中国数值水池最终是为了能够实际应用到国内船海领域的设计之中，促进中国船舶设计能力的提升。为此，作为对行业发展有所关心的业内小兵，笔者一直在追踪其进展。然而无论是中国数值水池的官网，还是其他公开渠道，都不曾看到有实际应用的新闻。

欢迎了解中国数值水池的业内人士留言告知进展情况，让我们为国内船舶工业的每一个进步欢呼，顺便监督纳税人的钱是否起到了该起的作用。

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