中美贸易战对中国造船业的影响

来源：微信公众号“船舶行业观察”，作者周大虎

中美贸易战久久不能平息，大有打持久战的趋势。既然一时间无法停止，那么有必要考虑其对造船业的影响。

凡事有利有弊，贸易战带来的，也不尽是坏处。比如说，贸易战所导致的***贬值，对于国内船厂来说，就是一件挺好的事儿。新造船订单往往是以美元签署，而船厂在采购设备和支付薪酬时却是以***为主。***从6.5贬值到7.1，相当于船厂凭空多出了总价10%的利润。对于盈利困难的国内船厂来说，可以说是喜从天降。***贬值，将会增强国内船厂的价格竞争力，这是贸易战给造船业带来的最大福利。

贸易战的最主要表现形式是中美互加关税。对于出口型企业，尤其是主打对美出口的企业来说，以及对于需要从美国进口核心设备的企业来说，影响不容忽视。但是造船业似乎并不处于此列。

首先，在国际航运市场上，美国航运企业并非是主要玩家，因此美国船东的订单重要性并不大。除了福茂航运以外，少有美国船东在中国下单造船，贸易战如继续发展，顶多会少了福茂航运的订单，不会造成很严重的后果。

其次，在船配产品上，美国也并非不可替代。中国船配产业的确是弱，不少船舶配套产品需要从国外进口，但这里的国外通常是指欧洲和日本，船上少见美国的产品。因此即便对美国的船配产品加税，影响也可以说是微乎其微。

贸易战如果继续往坏的方向发展，不排除美国要挟日本欧洲，一起拒绝和中国做生意的可能性。真要是发展到这一阶段，对中国造船业的影响才会显现出来。国内造船业大而不强，核心配套产品少见国产，去机舱驾驶室转一圈，可以看到几乎全都是日本欧洲厂商的设备，令人痛心。国内造船完工量排名世界前三也已经十几年的时间，配套产业愣是没带动起来，实在是不应该。虽然没有人会觉得是自己的责任，但其实身处行业中的你我，都有责任。

雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的。对于船配产业如今的境况，国内的航运业、造船业、船配行业自身都有着不可推卸的责任。航运造船没有给予足够的支持，而船配行业本身也没能做到打铁还需自身硬。

贸易战最深远的影响，还是对世界经济形势的打击。贸易战层层加码，势必对国际贸易造成不利的影响，而航运的兴衰和国际贸易形势息息相关。造船又是航运的上游产业，如果贸易战急速恶化，造成的后果将是航运公司不敢造船，对于船厂来说，没有订单是最致命的问题，这才是贸易战对造船业最大的影响。

世界各国的资源分布不均匀，产业分工不同，导致国际贸易必然存在，航运业不可或缺。因此除非贸易战恶化到不可想象的地步，否则在短暂的恐慌之后，航运公司们还是会该造船造船，因为需求一直都在。

总结下来，中美贸易战互加关税对造船业几乎没有影响，贸易战导致的***贬值意外让造船业受益，但是贸易战造成的悲观情绪导致一时间新造船订单减少，恐慌过后，订单数量还是会跟经济形势有关。至于贸易战究竟发展到何种地步，个人觉得会处于一种打打停停，边打边谈的局势，不会对国际国内的经济形势造成根本性的影响。

因为有些趋势一旦形成，是不可逆转的。

要相信国运。