4月22日，中国船舶集团有限公司与卡塔尔石油公司通过视频连线，将中国北京、上海和卡塔尔多哈三地连成一体，由中国船舶集团董事长雷凡培、卡塔尔能源事务部长兼卡塔尔石油公司总裁萨阿德·谢里达·阿尔卡比分别代表双方，以云签约方式，正式签订了总金额超200亿元人民币的“卡塔尔石油——中国船舶集团LNG船建造项目”，标志着中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司终于拿下这份中国迄今最大造船出口合同，开创了中国LNG船建造项目的新纪元。
▲云签约现场
龙船了解到，新船计划在2023年至2026年交付。
卡塔尔自从宣布订造百艘LNG船后，一度掀起中日韩船厂的订单争夺大战，大宇造船、现代重工、三星重工信心十足的想要包揽全部订单，中日船厂面临巨大压力。
然而日本船厂在今年3月份宣布退出竞争，之后仅剩韩国三大船厂（现代重工、三星重工以及大宇造船）和沪东中华角逐。
为响应船东需求，沪东中华推出其最新自主研发设计的“G4+长辉”系列17.4万立方米LNG船。“G4+长辉”系列是沪东中华在成功研制的第四代LNG船基础上，吸收当今世界LNG船最新设计理念和技术动向推出的全新船型，具有快速性能好、空船重量轻、综合能耗低、液货处理系统与不同航线适配性强、升级兼容性优等特点，其装载能力相比以往同船型增加800立方米，全船电力系统能耗下降8%。因此，无论是能耗指标、环保性能还是可靠性要求，均达到世界一流水平，赢得卡塔尔石油公司亲睐。
▲“G4+长辉”系列17.4万立方米LNG船效果图 沪东中华供图
2020年第二季度伊始，全球船厂LNG船手持订单量为161艘。但二季度截止至目前，仅签署两艘LNG船合同，是日本船东K Line从沪东中华订购的8万方船。相比之下，2019年共签署了60艘LNG船新造船合同。
