广州南沙发布消息，10月19日，广州海洋装备集团有限公司揭牌仪式举行，标志着这家注册资本20亿元、由广州工业投资控股集团有限公司（以下简称“广州工控”）全资持股的市属国企正式落地广州市南沙区大岗镇。
工商信息显示，广州海洋装备集团有限公司于2026年7月24日注册成立，法定代表人为李伟彪，注册地址位于南沙区大岗镇智新六路20号1栋101室，登记机关为广州市南沙区市场监督管理局，企业类型为有限责任公司（法人独资），实际控制人为广州市人民政府。
该公司定位为“海洋产业投资运营者与生态构建者”，将在“十五五”期间带动广州海洋经济规模新增500亿元，为广州南沙建设国际航运枢纽和“南部海洋创新区”再添重量级引擎。
值得注意的是，这是广州首次组建本土船舶制造企业。此前广州造船主要由中船系央企承担，市国资委此番依托广州工控整合广柴股份（船舶动力）、润邦股份（海洋工程装备）、南方宇航（海上风电传动）等资产组建集团，意在“与央企合作中发展本土力量”。广州海洋装备集团有限公司力争在2030年规模达260亿元，并参与龙穴岛临港海装项目，旨在提升广州造船业本地配套率，从目前的6%提升到目标12%。
按规划，广州海洋装备集团有限公司确立“一体两翼五支撑”业务格局，以海洋先进制造业和海洋现代服务业为两翼，聚焦船舶动力、海洋工程装备、海上新能源装备三大制造板块，同时布局绿色动力运维改装、产业园区运营、融资租赁、检验检测认证等服务业态，构建覆盖海洋装备全生命周期的服务体系。李伟彪描绘的路径是：联动本土造船龙头共建广州南沙龙穴北、小虎岛新型造船基地，并联合科研机构在深远海装备、高端海工装备领域开展前瞻性技术攻关。
支撑这一布局的项目已现雏形。总投资72.5亿元的龙穴北临港海洋高端装备制造及综合保障基地项目已启动建设，达产后年产值将达150亿元。
广州海洋装备集团有限公司落户广州南沙，原因在于广州南沙是全省唯一同时具备“世界级港口+世界级造船基地+海洋大科学装置”三个维度的区域。
在港口端，南沙港区2025年集装箱吞吐量达2261.7万标箱，稳居大湾区单一港区首位，五期工程建成后通过能力将达到3500万标箱。在造船端，龙穴岛北部集聚广船国际、黄埔文冲两大中船系龙头及6家规上船舶工业企业，年造船产能超550万载重吨，手持订单排至2030年，1—8月全市造船完工量同比增长112.4%。在科创端，“梦想”号大洋钻探船、冷泉生态系统大科学装置、天然气水合物国家工程研究中心相继落地广州南沙，66家涉海科研机构与7位院士构成雄厚创新势能。
政策方面，《广州市海洋经济发展“十五五”规划》明确将广州南沙定位为“南部海洋创新区”，要求建设南方海洋科技创新中心与国际海事服务产业集聚区；规划中“龙穴岛聚焦极地科考船、深海探测工程装备，小虎岛主攻高端特种智能船舶，广州南沙大岗补齐核心零部件本地化配套短板”的分工，恰好与集团的落点严丝合缝。
在省一级，广东2025年海洋生产总值达20443.5亿元，占全国18.6%，连续31年居全国首位，“海上新广东”建设持续加码，作为全省唯一拥有“大港口+大船坞+大装置”的区域，广州南沙成为集团总部落地的最优解。
广州海洋装备集团有限公司落地至少给广州南沙带来三重红利。
一是补链强链，目前广州船舶及海工装备制造业产值中，配套企业产值比重仅为6%。集团将发挥“平台型新国企”优势，通过设立产业基金、对接政策与土地资源，吸引全球优质船舶及海洋装备企业落地广州南沙，目标把配套比重提升至12%。
二是新兴赛道培育，广州海洋装备集团有限公司将前瞻布局深海机器人、现代化海洋牧场装备等赛道，与广州南沙已集聚的221家船海企业形成“存量+增量”共振，推动500亿级船舶与海洋工程装备产业集群向千亿级迈进。
三是资源转化加速，依托“梦想”号等大科学装置与“深海探测政产学研金多元合作机制”，广州南沙的科研势能将获得市场化的转化通道，真正实现从“国之重器”到“产业增量”的跨越。
