中新网消息，中国首艘由民间资本全额投资建造的3500吨级大洋综合科考船“海鹰加科”号，目前船舶舾装、科考设备联调进入全面冲刺阶段，有望9月底开展海上试航。待取得船舶、船员全套法定证书后，这艘民营科考船将正式投入市场化海洋科考运营。该船于2026年5月在浙江台州温岭市顺利下水。
据悉，“海鹰加科”号由腾龙造船厂承建，全长82米，型宽15.2米，型深6.8米，设计吃水深度4.0米，满载排水量约3500吨，续航力1万海里，自持力超过60天。该船采用长艏楼、反向穿浪型船首及方形船尾设计，尾部配置开敞式作业甲板，中部设隐蔽作业区，可搭载覆盖多学科的海、空、潜三位一体的科学调查与作业设备，采用全电力推进系统与DP-2动力定位系统，配备月池、75吨大型A架及多类深海探测设备，可搭载48名科研人员。
目前，“海鹰加科”号科考船停泊在温岭箬山渔港。船舱内施工，内部装修、漆面作业同步推进。船上会议室、船员住舱、科考冷库等生活科研配套基本安装到位，深海作业机械臂、高清探测监控系统等高精尖科考设备全部就位，技术人员正有序开展单机调试与系统联调。
温岭海洋综合科考船建造项目技术总监、渔民股东郏宣荣表示，“目前船上高精尖设备基本全部到位、安装完成，各类测试陆续展开。仅剩细微调整，试航不远了。”
除硬核科考装备外，船舶后勤保障设施也进入收尾完善阶段。船上专用厨房改造即将完工，预计一周内具备开餐条件。据悉，厨房配齐蒸箱、烤箱、和面机、压面机等全套商用设备，可满足蒸煮、烘焙、面点、热炒等多样化餐饮需求，为长期远洋科考任务提供稳定充足的伙食保障。
随着整体建设不断提速，已有多家科研单位主动对接、洽谈用船合作。项目方坚持“先取证、后交付”原则，严守合规运营底线，在全套法定证书办结前不开展正式商业合作，有效规避运营风险。
“海鹰加科”号取证投用后，将面向全国海洋科研市场全面开放，不绑定固定项目、固定用户，市场化承接海底测绘、海洋资源勘探、海洋生物调查等远洋科考任务，接受行业与市场检验。
