9月8日，由启东中远海运海工承建大连海能运营的国内首艘自主设计自主建造的88000m³超大型液化气运输船（VLGC）提前合同期提前三个月正式命名为“长平源”轮。
“长平源”轮是国内首艘自主设计建造并悬挂五星红旗的超大型液化气运输船，也是国内首型采用LPG双燃料且可通行巴拿马老船闸的最大VLGC船型，是在建4艘系列VLGC的首制船，后续3艘同型船建造正有序推进。
船舶总长约230米，型宽32.25米，型深23.85米，结构吃水12.20米，拥有全新低阻力直立首线型，配备4个A型独立液货舱及国内首制300立方米甲板罐，采用先进低温焊接工艺。该船兼具绿色低碳与智能航行双重优势，搭载LPG双燃料主机和轴带发电机，配备满足中国船级社i-ship（N,M,E,I）入级符号要求的智能船舶系统，涵盖智能航行、智能机舱、智能能效及智能集成平台四大系统，可为船舶提供节能建议与辅助决策，优化航行操作、控制燃油消耗，全面提升营运效率。
与燃油相比，使用LPG燃料可减少约20%的二氧化碳排放，约90%的硫氧化物和颗粒物排放，绿色环保优势显著，代表了我国在绿色、智能液化气体运输船领域的技术领先水平。具备优异的多品类运输能力，可运输LPG、液氨等9种液化气体货种，精准匹配未来全球液氨航运市场的增量需求，市场适配性与发展前瞻性突出。这一设计充分契合航运业绿色低碳、可持续发展大势，为全球清洁能源运输提供了高效可靠的中国方案。
作为4艘同系列88000m³ VLGC的首制船，它的顺利建成标志着启东中远海运海工已全面掌握高端液化气船的规模化建造能力，从“能造一艘”到“能造一批”、从单点突破到批量输出，中远海运在大型液化气运输船领域完成了关键一跃。
正式交付后，该轮将由中远海运能源旗下大连海能运营，不仅进一步充实了中远海运能源的高端运力规模，也使内外贸兼营、多货品兼容的LPG运输矩阵更加完备，对于LPG能源进口渠道的多元化和能源供应链韧性的提升发挥实实在在的作用。
