8月16日，由中国船舶集团旗下中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）全新研发设计、海南春龙国际海运有限公司投资、江苏康平船厂承建的5000车位汽车滚装运输船（PCTC）首制船，顺利迎来开工节点，项目正式进入实质性建造阶段。
本次开工的5000车位中型PCTC，是MARIC迭代升级、自主研发的新一代主力船型。研发团队针对船舶营运场景、通航条件及装载需求完成全方位优化设计，大幅提升了船舶适配性与实用性。该船型尺度参数科学合理，具备优异的通航能力，可无缝通行旧巴拿马运河；浅吃水设计能够适配国内外各类中小型港口，航线布局灵活性极强。同时，船舶配备多层可升降活动甲板，装载模式灵活多元，可全面覆盖SUV、新能源乘用车、重型卡车、工程机械设备等多品类滚装货物，极大拓宽了船舶营运适配范围。
在绿色低碳设计方面，该船型延续MARIC绿色船舶研发理念，虽采用常规燃油推进系统，但各项性能指标均严格满足国际海事组织EEDI-3阶段最新环保排放要求，在保障营运效率的同时，有效降低碳排放，契合全球航运绿色低碳发展趋势。
作为高技术滚装船舶，该5000车位PCTC建造工艺标准严苛、技术难度较高。船体大量采用高强度薄钢板材质，对船体结构设计、板材加工工艺、建造精度管控等核心环节提出了极高要求。项目团队将依托MARIC深厚的船舶研发技术积淀与丰富的实船项目经验，精准攻克建造重难点，全程严控项目质量与进度，保障船舶高效、高质量建造交付。
当前，全球汽车贸易产业持续升温，中国汽车出口规模连年高速增长，带动高端汽车滚装运输市场需求持续攀升。相较于陆路运输，水路滚装运输成本可降低20%至30%，是汽车进出口贸易降本增效、规模化出海的核心物流方式。该项目的顺利开工，将有效扩充国内高端汽车运输船队运力，有力补充远洋滚装运输产能缺口，为国产汽车深耕全球市场、搭建高效稳定的海上物流通道提供有力支撑。
此次5000车位PCTC首制船顺利开工，是MARIC在高技术民用船舶研发领域的又一重要成果。未来，该船型的批量落地与投入运营，将进一步提升我国滚装船舶设计制造的行业竞争力，为全球汽车贸易高质量发展与航运产业绿色升级注入全新动能。
据了解，投建该船的海南春龙国际海运有限公司是一家成立于2026年1月的新船东，注册地位于海南洋浦经济开发区，注册资本5000万元，主营业务包括国际国内海上货物运输、船舶租赁、船舶代理、国际船舶管理等，可开展外贸远洋航运业务。根据现有信息，康平船舶修造厂为其建造的PCTC项目是该船东的首批新造船项目。
公开资料显示，康平船舶修造厂成立于2005年，是一家中小型地方民营船厂，实控人是康华堂，成立初期以建造内河、江海直达船为主，近年来逐渐将产品组合扩展至外贸远洋支线集装箱船、PCTC等领域。
