中国船舶报社消息，朱镕基同志不论是在上海工作还是在中央工作期间，都非常关心我国船舶工业的发展。今天，我们从《朱镕基讲话实录》一书记载的几个片段，追忆朱镕基同志与我国船舶工业的几个难忘瞬间。
1991年10月5日，朱镕基同志在中国船舶工业总公司听取工作汇报后发表了讲话，他要求大力发展船舶工业。
听了大家的介绍，感到船舶工业近十年有了很大的发展，而且已经成为面向国际市场的产业。船舶工业这十年的发展，实际上是改革开放的产物，也是改革开放取得成功的一个显著标志。船舶出口在过去是想都不敢想的事情，现在真正出口比较好的还是船舶工业。这主要是把握了世界产业调整方向，摸准了国际船舶市场行情，并且采用国际标准，从一开始就注意引进国外主机、船板等，这条道路是正确的。现在要考虑如何来提高国产化能力。从船舶工业这十年的发展，能够总结出很多经验。
造船工业是应该更快、更大规模发展的一个产业，因为一个产业能不能发展，关键是看有没有市场，造船工业就是有市场。一是国内20年以上船龄的船舶都要更新，这个市场是很大的。二是国际市场也有一个周期，90年代应该是这个周期中比较兴旺的时期。从世界产业结构发展的方向来看，船舶工业是劳动密集、资金密集、技术密集型产业，辛苦得不得了，像钢板除锈就是非常辛苦的，西方发达国家没人干了。因此我们这个发展中国家造船，至少可以兴旺20年，也许就像日本那样，可以长期兴旺下去，因为我们人多。我们要估计到这个形势，认识到发展船舶工业是我们产业结构调整的一个方向。要向船舶战线的职工讲清楚产业结构调整的重要性，振奋精神，鼓舞士气，把船舶工业搞上去。我觉得，船舶工业发展要立足国内、面向世界，要打入国际市场。我们的船舶工业能够发展得这么快，就是靠引进技术、搞出口。
除了深化改革和挖掘潜力以外，建设方面还是要下点工夫。当前一定要把大连的20万吨级船坞抓上去，这是一个关键。现在要赶快把它搞成，要搞就快搞。这件事还是该你们总公司来抓，我们帮你们共同抓。另外一个是浦东的船坞一定要上，因为我看准了船舶工业要发展，这犯不了什么错误，没有很大的风险，我看要下决心搞，这对浦东发展也有益。浦东开发是我们在90年代的开发重点，但如果没有项目进去，这岂不成了一句空话？中国造船业的中心一个是大连，一个是上海。上海港是全国最大的港口，在这里搞个大的造船厂有很多优势，又可以推动浦东开发。这个项目一定要上，不上这个项目是没有眼光的。
——《朱镕基讲话实录》第一卷
1998年11月23日至27日，朱镕基同志在辽宁省考察工作。他在大连造船厂考察国有企业改革情况。
我到大连造船新厂，让他们把伊朗的五条油船和巴西的两个石油钻井平台这两个合同抢过来，可以创汇6.9亿美元，鞍钢的板材也就有销路了，可以带动生产，所以，我给了大连造船新厂两个条件：第一个是出口信贷。如今，我们和日本、韩国存在激烈的竞争，因为它们的生产成本低，货币贬值了，我们的人民币不能贬值，但我给出口信贷。第二个是提高出口退税率，也起到了相同的效果。
——《朱镕基讲话实录》第三卷
1999年7月1日，朱镕基同志出席国防科技工业十大军工集团成立大会，并发表讲话。在讲话中，他特别提到船舶工业。
“保军”当然是首要的、重要的，但民品也要做好，民品做不好也有损企业的信誉，使企业活不了。特别是船舶企业，不搞民品怎么行？不搞出口就活不下去。我们有这么大的船舶生产能力，要把订货拉进来，把民用船舶打出去，打到国际市场，为船舶企业的生存和发展积累后劲，这样才能够更好地“保军”。所以，国防科技工业企业无论如何要把民品生产搞上去，采取与军品生产同样的态度，抓得紧，抓得严，否则就没有信誉，没有市场。
——《朱镕基讲话实录》第三卷
2002年5月5日，朱镕基同志在国务院办公厅关于国家发展计划委员会等部门《关于出口船和内销远洋船政策问题的请示》签报上批示：中国有希望成为世界第一造船大国。
发展船舶制造对拉动经济增长和劳动力就业，作用很大，而且看得见，不像某些小商品。因此不要等闲看待这个问题，中国有希望成为世界第一造船大国（就吨位比较）。因此，财政部、外经贸部、进出口银行、外汇管理局等有关部门要下决心支持造船业发展。我们现在也有这个条件。
——《朱镕基讲话实录》第四卷
