8月12日，圆周率船舶九江总部基地1号万吨级船台正式启用，世界最大内河绿色船舶18000吨醇电混动散货船1、2号船顺利上船台铺龙骨，经CCS现场定位检验及船东确认后，全面转入总装建造阶段。该系列船型订单共16艘。
18000吨级醇电混动散货船是圆周率π-Ship系列旗舰船型，刷新内河新能源船舶吨位纪录。船舶总长139.8米、型宽25.6米，总载重18000吨，创新搭载甲醇+锂电池双动力混动方案，配套船舶直流综合电力系统，兼顾低能耗、超低排放与长续航优势，载货能力、运营经济性、环保性能实现全方位跃升，精准匹配长江干线内河A、B级航区大宗干散货低碳运输转型需求。该船型已取得中国船级社CCS入级认证，成功入选CCS《国内新能源船型2026》八大典型示范船型，投运后将成为内河绿色航运升级标杆范本。
该船型在运力、续航、能耗、补能、环保层面实现全面升级，进一步夯实圆周率在大吨位绿色船舶赛道的核心技术优势。
- 运力大幅跃升，载货能力相较传统长江干线船舶提升1.2倍，单船运输效率大幅提高
- 超长自持续航，近5000公里续航 & 15天自持航行，适配长线往返，减少待港时长
- 运营能耗更低，3套甲醇发电机组搭配4000kwh储能电池，综合能耗成本较柴油船下降30%以上
- 大功率快充补能，配备3.0MW岸电直流快充系统，缩短码头充电等候时长
- 港区零碳作业，靠港关停动力机组，全程使用岸电，无尾气排放、规避环保管控风险
18000吨级超大内河船舶对建造精度、工序协同、配套装备提出严苛要求。项目整体建造流程对标海船行业标准，采用分段预制、船台总组工艺，全船拆解为61个建造分段，分段预装率业内领先。同时为匹配大吨位建造需求，九江总部基地持续落地重型装备：2座280m×35m万吨级船台，可同时承建4艘万吨级船舶；搭配300吨级大跨度门式起重机，打造总装化、大型化、高效率的现代化造船硬件体系，装备综合实力位居行业前列。整套产线可覆盖大型分段总组、多船并行建造全流程作业，有效优化生产效率、严控施工精度，为系列船型同步建造、批量交付提供保障。
随着18000吨醇电混动散货船首制两船顺利上船台，圆周率大型绿色船舶建造产能全面释放。未来公司将依托基地万吨级双船台、内湖外江双泊位、重型设备集群等高标准生产配套，持续强化多船同步建造能力，全速推进16艘系列船舶批量生产与交付投运，打造长江干线运力、续航、经济性全面领先的新能源船队，夯实“船港航”一体化战略布局。
圆周率船舶成立于2025年7月，总部位于江西九江，是钦实集团与新扬船海事共同设立、专注于纯电动、甲醇增程、LNG、氢能等多元新能源船型研发制造的内河船舶企业，当前聚焦1500-18000吨多个内河主流船型研发。公司依托两大股东资源优势，以 “船港航” 融合发展模式，在全国主要水系实施 “内河首港战略”，已布局九江总部基地（长江流域）、哈尔滨基地（松花江 — 黑龙江流域）、平陆运河基地（平陆运河及珠江流域，含南宁、文山子基地），成为国内首个实现跨流域布局的新能源船舶制造企业。
