在地中海航运（MSC）的资金支持下，韩国老牌船东长锦商船（Sinokor Maritime）持续推进激进的超大型原油运输船（VLCC）收购计划。
外媒消息，中国台湾地区船东新兴航运（Sincere Navigation）已经出售29.7万载重吨VLCC“Maxim”号，该船由中国船厂在2011年建成交付，交易价格暂未披露。
这是新兴航运2026年第二次出售VLCC，首次交易发生在3月份，当时该船东将2012年建造的VLCC出售给长锦商船，成交价7800万美元，现已更名为“Madagascar Prosperity”号。
消息人士称，新兴航运最新VLCC交易的买家依旧是长锦商船，此举契合这家韩国船东在二手VLCC市场的大举收购计划。
根据年初公布的数据，长锦商船预计将收购超100艘VLCC，地中海航运与长锦商船最终将控制约150艘VLCC，市场份额将达到40%。也有观点认为其市场份额接近25%。
2月初，地中海航运通过旗下卢森堡注册实体SAS Shipping Agencies Services（SAS Lux）与长锦商船创始人、现有唯一股东钟佳贤（音译）签订投资框架协议，以收购长锦商船50%股权，交易完成后，双方将共同控股长锦商船。
资料显示，新兴航运成立于1968年，是中国台湾地区领先的船东之一。随着“Maxim”号的出售，新兴航运旗下船队仅剩1艘VLCC，即2017年建造的“Elbhoff”号。该船当时的造价约9500万美元，而在当前市场环境下，其售价可能比当初高出约1500万美元。这也反映出当前VLCC市场的火爆行情。
