据恒力重工集团官微消息，近期，恒力重工一周实现8艘新船出坞下水，彰显出该船企多船型批量化建造的能力。
五月伊始，由恒力重工1号船台建造的18.1万载重吨散货船（181K-5）顺利下水，正式掀起此轮下水热潮。
5月8日，由恒力重工2号船台建造的11.4万载重吨LR2型油轮（114K-2）平稳下水，顺利停靠指定码头。
5月10日，由恒力重工3号船台建造的8.2万载重吨散货船（82K-700顺利下水。
5月10日晚，恒力重工3号船坞迎来批量出坞，1艘32.5万载重吨超大型矿砂船（VLOC）与1艘11.4万载重吨LR2型油轮(114K-7)、2艘8.2万载重吨散货船(82K-35、82K-26)同时出坞。恒力重工3号船坞后续将迎来2艘21000TEU集装箱船建造。
其中，32.5万载重吨VLOC（325K-1）是恒力重工建造的第一艘该船型，船长329.9米，宽60米，型深30.5米，相比坞内其他船舶，长度更长，体积更为庞大。
5月12日，恒力重工1号船台1艘8.2万载重吨散货船（82K-46）下水，这是该船台一周内下水的第二艘船舶。
今年以来，恒力重工船舶建造呈现出批量化、节拍化、常规化的喜人态势，产能持续拉满，船舶建造效率不断提升，引领恒力重工逐步进入下水、试航、交船的高峰期。恒力重工将以一流标准、一流作风、一流业绩，建造世界一流船舶，打造世界一流企业，铸就世界一流品牌。
