据美国国际事务与国家安全类双月刊《The National Interest》消息，美国海军已要求美国国防造船企业——亨廷顿英格尔斯工业公司（HII）开展价值超1.4亿美元的在建航母升级工程，且船厂并未立即获得相关合同资金。
近日，HII宣布获得价值约1.42亿美元的系列合同，用于美国海军福特级航母2号舰——“约翰・F・肯尼迪” 号（CVN-79）的新舰建造与升级工程。
值得注意的是，“约翰・F・肯尼迪”号航母正在HII旗下纽波特纽斯造船厂建造，这表明该航母在尚未完工之际就已经启动升级计划，意味着美国海军福特级航母2号舰面临“出生即过时”的窘境！
美国国防部表示，此次升级工程旨在确保“约翰・F・肯尼迪”号航母“在交付时提升舰船战力”，同时处理“未定价变更单”，预计将于2026年6月前完成。
值得关注的是，美国国防部并没有立即为此次在建航母升级工程拨付资金。换言之，船厂需要在未获得预付款的情况下开展这项大规模的升级工程。
仅凭“欠条”就开工，目前似乎没有船厂开这样的先例，同时，HII此次获得的系列合同实质上也表明，美国海军承认，航母下水后/全部建造工作完成前的相关工程，已成为美国海军日益棘手的难题。
更棘手的是，美国福特级航母交付前面临的系统改进、战力提升等问题由来已久，首舰“杰拉尔德·R·福特”号不仅出现延期交付、预算严重超支，且交付后仍需持续升级。
显然，福特级航母因其过度复杂的设计而自食其果——美国病态的海军造船厂根本无法满足这些极其复杂、规模庞大的舰载系统带来的日益增长的需求。换言之，这正是美国船厂衰退的真实写照。
不过，虽然“福特级航母对美国海军而言是一场灾难”，但对船企而言，这份价值超1.4亿美元的系列合同则是一笔意外之财。前提是，纽波特纽斯船厂能够按时交付。
于美国海军和美国海岸警卫队而言，国防造船项目的延误已经不足为奇。
11月25日，美国海军宣布终止向意大利造船集团Fincantieri订购的4艘星座级护卫舰，虽然双方解释的原因是“基于美国海军自身需求”，但也不难看出，很大程度源于项目面临严峻的进度挑战。美国星座级护卫舰的首舰原定2026年4月交付，现预计至2029年4月交付，延误期长达36个月。
更早前，美国国土安全部宣布已取消由英格尔斯造船厂承建的第11艘“传奇”级（Legend-class）巡逻舰；宣布取消东方造船集团第3、4艘近海巡逻舰订单，而东方造船集团也已经暂停第1、2艘近海巡逻舰的建造工作。
根据美国政府问责局（GAO）公布的信息，这些项目均存在设计未完成即启动建造的核心缺陷。
